第755章 大虞安西四省 (3/5)

置非常全面，向西可以通过哈萨克草原直抵河中，向东又可以直接联通迪化和汉地。

    在这里安排上几十上百万汉人屯垦，不管哪里有事，都能第一时间反应。

    当然，阿森拿着规划图给下面人看的时候，也是很直接的说道：“奉陛下旨意，从今天起，所有的哈萨克牧民，都必须离开伊犁盆地，朝廷只给他们一个月的时间，逾期者，按谋逆论处。”

    伊犁盆地的上一个主人，是准格尔汗国，但乾隆在灭掉准格尔汗国，杀准格尔人杀光之后，不敢动员汉人，因此没有足够的人口去占领这块安西最肥美的土地，只能建了一圈的卡伦（哨卡）。

    满清依靠这些卡伦，严密控制哈萨克人进入伊犁盆地，宁愿空着也不让哈萨克人进来放牧，越境逮住了不死也要脱一层皮。

    你别说，满清虽然只有小半个游牧属性，但他们真的比汉家朝廷江南知识分子更懂草原上的蛮夷。

    哪怕哈萨克人已经用最大的力气来舔满清，把狗的属性发挥到了极致，满清朝廷仍然没松口，连嘉庆和道光这样的糊涂蛋都不松口。

    只可惜，随着满清实力的快速衰落，他们很快就控制不住越来越多的哈萨克人了。

    后世不但丢了六成的伊犁盆地，就是国境线内的伊犁盆地，也基本都成了哈萨克人的地盘。

    莫子布穿越而来，自然也很了解这些游牧民族的德行，于是也研习了满清的策略，绝不开这个口子。

    不但不开口子，他还要大规模移汉人到伊犁盆地，彻底站稳这个地方。

    至于河中行省，大佬森脸上露出了玩味的表情。

    其实整个安西都使司，看着地盘极大，但对于朝廷来说，只算经济账的话，绝对是个亏钱的买卖。

    因为距离太远了，哪怕大虞朝的铁路，已经从兰州修到了敦煌，伊犁和迪化之间，也有间断火车连接，但仍然不具有什么经济价值。

    安西都使司的产出再多，也拉不回本土，或者说除了某些奢侈品外，拉回本土，路费比货物本身都贵了。

    所以安西都使司的河中与西域，最大的价值是政治上的。

    第一，汉家朝廷没有这两地，特别是没有西域，那都不能算是金瓯无缺的，大宋这种烂货就不提了，大明朝没有西域都经常导致明粉抬不起头来。

    第二，可以显示大虞朝和皇帝莫子布本人，远迈汉唐。因为汉唐对西域是实控，但是对于河中，对于哈萨克草原，那也基本上属于羁縻统治，做不到大虞朝这一点。

    第三，在政治上和军事上，能让大虞更接近欧洲，毕竟过了里海西岸和北岸就能算欧洲了。

    大虞可能没有实控里海的能力，但通过特意留下的扈从哈萨克人，还是能在一定程度上把影响力，传过里海去。

    考虑到里海西岸以西，再穿过小小的黑海，就是鲁王莫子溶的特兰西瓦尼亚大公国，这种看似象征性的影响，还真挺有用。

    那么基于这种情况，大虞朝从皇帝莫子布到外朝群臣，再到现在坐着的皇太子大佬森，都没准备好好发展这里。

    特别是非常容易在安西都使司中产生向心力的河中地区，确切的说就是布哈拉和撒马尔罕，这两地的经济，是绝对不可能大发展的。

    甚至，大佬森在规划中，都没把这两地规划成主要的农耕区。

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