第一卷 第80章 通路 (2/3)

    “哎呀，磊总，这不是临时用的嘛，能省点就省点。”陈大头笑嘻嘻地说。

    这些小老板心里精的很，只要房子不塌，不出人命，他是各种精打细算，材料都是找找人买的边角料。

    因为这个临建办公室使用寿命只有二十年，等正式工程结束，它是要拆掉的。

    所以上面都是钢结构的，方便拆卸。

    “临时？你当这是帐篷？临建也是结构，也要验收，也要备案。你这样搞，验收通不过，谁负责？”

    “小兄弟，不要搞我呦。”陈大头摇摇手指头，这意思，他从十六岁就出来做小工，干到四十六岁，三十年了。

    没有哪个房子在他手里面塌掉的，“我怎么可能拿自己的命开玩笑？我都是平衡过的，放心吧，小伙子，陈哥不会忽悠你的。”

    工地上的人说话直，确实后直。确实出了事，他跑不掉，因为他不怕，无所畏惧。

    另外一边，码头施工也在继续。

    厂区道路由航道局负责施工建设。他们的队伍是经过严格选拔的，人员都是本科、大专生，至少有文化，不敢瞎搞，有完整的施工组织设计、详细的进度计划。

    有自己的搅拌站，每一批混凝土的验收单，垫层也有，甚至连混凝土的配合比都精确到小数点后两位。

    真是鲜明对比，好比“中央军”和“安保团”。

    一说，施工流程标准化：从测量放线到模板安装，再到钢筋绑扎、混凝土浇筑，每一步都有技术交底，有质量控制点。

    二来，技术员有学历，本科，大专对吧，人员专业性强：每个工种都有持证上岗的技术工人，现场设有专职安全员和技术员，全程监督施工。就单说一个焊工吧，人家都是大连带过来的，焊接过“辽宁号”的，是不是吹牛，就不晓得了。

    在着，进度可控，质量有保障：一个多月，厂区主干道4公里全线贯通，从内陆直通码头，铺装完成。

    就是就是吹沙沉降以后，压实、铺装，就这么点事，陈大头就搞不定。

    因为他没“核心人”，都是壮丁抓来的，跟骊山刑徒一样，前面一跑，后面人心就散了，二十万大军一下就没了。

    你说章邯没能力？

    我看未必。

    相比之下，陈大头的队伍几乎像“游击队”，缺乏制度、纪律和执行力。

    上午工地下雨，下午一个人都没得；天气一不好，就借口停工；遇到问题，没人负责，全靠余磊和徐岚韦“救火”。

    河东狮吼。

    监理的整改单，就跟“游戏”一样。

    这事监理不清楚？当然清楚。

    监理单位对陈大头的问题早有耳闻，多次下发整改通知，内容涉及：基础开挖未按图施工；钢筋间距不符合设计要求；混凝土试块未及时送检；工人未进行安全教育培训。

    但每次整改都只是“做样子”：

    工人被临时召集来“拍个照”；现场临时补救绑扎几根钢筋应付检查；整改报告写得天花乱坠，实际什么都没改。

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