第447章、灭国级工程 (3/5)

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    历史自有其必然性。

    不想苦自家百姓，就要苦异族。

    就如同大洋彼岸的铁路下所埋华工、棉花田里被鞭挞的内个一样。

    “陛下，如此大工，实在远高于黄河大铁桥。如今两大远征，外滇之役倒还好，远征东瀛造舰……”叶向高觉得账实在算不过来，毕竟听皇帝的意思已经很紧迫了，可能明年规划好、后年就得开工建设。

    “用发展的眼光来看。”朱常洛则很坚定，“头两年，自是先花得多一点。但好处是，积累大工经验，培养出一大批熟练工。等东瀛到了下一个阶段，说穿了便是抄没。以其一国之富，财源不是问题。粮源源不断买，现在存不下的，又能卖过去。等西洋的商船重新到了南洋，把更多的瓷器、丝绸、茶叶卖出去，银子就进来得更多……”

    详细地说完自己的考虑，他郑重地对众臣说道：“困难当然大，因此需要君臣一起扛。大明国势虽然一改，但隐忧已在。卿等若深信朕忧虑之深远，那便同心筹谋。过来接下来这数十年，以后就再不惧此等亡国天灾。一因君臣同心，官民协力，朕所盼之同党国宪成了；二因学问大进，技艺高超，此后富国抗灾都更有方；三是煌明再铸，宗藩有序，朝廷可调用之力远非如今可比！”

    殿内只留下他肯定的声音回响：“困难只是暂时的，但这份前景光明！”

    于是在这个泰昌十七年的年底，执政院下当时就新设的交通部领了个大活。

    用十年时间，大明计划第一阶段修建一条从湖广武昌府内的长江北岸一直到达京城的铁路。

    当然只能先从黄河北岸开始修起，但这就要求以后的黄河大铁桥具备承载“火车”的能力。

    两项大工程实为一体，这需要多少钢铁？需要怎样的建造技艺来应对水、雪、风、尘侵蚀？

    整个过程里，不知要攻克多少难关。

    若要让这蒸汽火车拉着的车厢有陆运价值，它得多重？原先的道路，甚至石板路，即便只是旧式马车经年累月的压过，也会车辙遍布。

    初步商议了两个来月之后，定下来的是先修一条实验路线，从京城到良乡。

    这当然是对的。

    大雪一直在下，但自从去年蒸汽机制成、率先生产的机器都于今年用于唐山煤厂之后，今年的煤产量明显提升。

    所以今年的京城乃至河北省的数个府县，不会那么缺煤。

    但大明有多大？此刻的辽东、山西、陕西、甘肃、漠南、漠北，自然都处于严寒之中。

    明年就该持续扩大机械厂的产能了，山西、察哈尔……煤田最好都能用上。

    在强悍的大自然面前，唯有不断提升的技术能力才能勉强自保。

    朱常洛需要钱。这个寒冬的赈灾要钱，后面的建设要钱，远征也要钱。

    腊月底，赐宴在京勋戚，还有宗明号、昌明号的负责人们，朱常洛卖起期货来了。

    “这么多年，昌明号、宗明号尽占先机，许多生意都是它们主做。”朱常洛看着一个个公侯伯们，“你们分润既多，再依着两大商行、其余拓海团练洋行，朕当年允诺你们的富贵都有了。”

    如今还能来赴这宴的，都是些什么角色？

    朱常洛继续说

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