第384章、龙威 (3/4)

—他们也听不懂。

    倒真是讲得跟说书先生一样，纯粹是故事。

    如是直到船队靠泊，朱常洛果然命人把朱由柱送到了王徵及伽利略他们所在的船上，三个被宣召的臣子则上了御舟。

    在内臣宫女们呆的那一层中间，则是朱常洛御舟之上召见外臣的“大殿”。

    “听说不少人疑心朕去微服私访了，借你们的嘴，让他们别想些有的没的。闲聊，一同用膳。”

    他们还以为是什么大事，结果仅仅是这。

    三人也没问皇帝为何数日里足不出舱，朱常洛则和他们一同聊起了之前在想的隋炀帝。

    “船队过灵渠，没问题？”

    贺盛瑞闻言说道：“回禀陛下，洪武二十九年，嘉靖二十四年，都专门疏通修缮过灵渠。前些年诸省大修水利路桥，灵渠也再次疏通。南北两渠陡门，都已经改宽，用了铁闸。御舟虽大，提前蓄水，过陡门还是没问题的。”

    朱常洛点了点头：“铁齿用了数年，磨损如何？”

    “说到这事，臣要为昌明号请功。每年船队往返岭南，他们都会带上一批铁齿备用。”

    朱常洛笑道：“他们有利可图，自是愿意。”

    说罢感慨道：“可以改进的地方很多啊，官厂院将来，许多行业都要看看能不能用好机械，产出更多。”

    当年工部规划天下水利路桥事，沟通长江和珠江的灵渠是重中之重，毕竟朱常洛早就有心去发展海贸。而以广州为起点，财货要到北方来，陆路成本自然极高，海路终究有海况风险。灵渠再好好修缮改进一番，自然是另一道保险。

    而当时的做法，就是把原先仅两丈宽不到的陡门改宽一点。同时，借鉴钟表里的齿轮结构，那里实验性地用了大型的铁齿轮，在陡门里以铁门来拦水，以牲畜在两旁石柱上拉动长杠杆转动齿轮带动铁门升降。

    灵渠沿途陡门三十余处，这个工程耗铁不少。好在广东铸铁本身也比较兴盛，这铁门能够按照北京这边的要求浇铸起来一扇扇门板一般的铁板，再运到灵渠拼嵌起来。大小齿轮和其中的主要结构件，则是北京这边铸好再长途运过去的。

    真正完全搞完这项工程，还是在泰昌七年底。

    但通航条件大大改善，如今却是不争事实。

    “官产院随后和工商部要搞一批专门兴大工的商行。”朱常洛聊起隋炀帝，无非因为这个问题，“漕河功在千秋，水利、路桥只要不是急于求成，规划好、慢慢修建，于长远而言都是好事。百姓不因此而多有徭役之苦，反而能另有些谋生之道，便是善政。朝廷的钱花出去，以官产商行承建，一能完税，二来预算、审计之下花钱还更少，如此十年、二十年做下去，南北东西交通都会大有改善。”

    贺盛瑞连声称善。

    “如今朝野是有非议，说大兴土木，劳民伤财，那是因为都还转不过弯来。”朱常洛说道，“这一路，你们任务也不轻。江南各家只怕眼下都是惊惶不定，有些脑筋灵活的，不妨让他们先转向，别始终盯着田赋役银那三瓜两枣了。朕的眼界不一样，赋税收上来是要花出去的，商人都知道周转能生利。”

    大征、大工……秦隋之亡在前，如今朱常洛着眼长远，准备启动的许多事自然会被拿来议论。

    拜相之后，皇帝和诸相议定后刊告于《学用》朝报，泰昌十年到十五年有了个五年规划。

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