第290章 空港计划 (2/6)

nbsp;   要不看看隔壁某东方大国呢？

    所以，陈剑对雷杰的判断也没有异议。

    略微沉默片刻后，他开口问道：

    “所以你的建议是建设航空港？”

    “没错！”

    视频里，雷杰郑重点头，随后回答道：

    “建设大型航空港是我们目前最优的选择。”

    “首先，从目的上来说，我们迫切需要进行交通基建的主要目的、甚至是未来一段时间唯一的目的，都是进行大规模的人口转运。”

    “而‘人口’这种‘可分割’的货物，就恰好与空运方式相匹配。”

    “能飞就拉多点，不能飞就拉少点，非常灵活。”

    “其次，发展航空港的技术路线，与我们现在所掌握的技术路线是相符的。”

    “客观来讲，我们已经建立了一套相对成熟的飞行器生产工艺体系。”

    “并且，在后续活塞式发动机研发完毕后，容错性还会更高。”

    “初步估计，从这个月开始，我们每个月可以完成3架建议电驱动飞机的生产任务。”

    “活塞式发动机落地后，每个月至少可以制造5架大航程、大载重的运输机。”

    “只需要三个月时间，我们的空中运输力量就可以扩展到30架的规模以上。”

    这是一个相当.保守的数据？

    实际上，从伏羲的报告来看，一个月5架飞机的产能是远远被低估的。

    如果山城和011基地的工业制造能力全面解放，别说5台，10台也造的出来。

    唯一的问题就是，没那么多飞行员。

    当然，这其实也不算什么大问题。

    在网络全面覆盖的情况下，起飞降落都可以由蚁群机器人来粗暴解决。

    再加上不需要执行太多复杂飞行任务，飞行员的培养速度也是不断加快的。

    完全可行！

    想到这里，陈剑开口问道：

    “如果按照你的估算，三个月之内，我们能达到什么水平的运力？”

    “那主要就要看场地建设了。”

    雷杰回答道：

    “单纯从运力上考虑，30架运输机可以给我们提供日均1600到1800人口的运送能力。”

    “当然，不是所有人口，所有区域都是需要依靠空中运输的，依靠水运、陆运作为补充，日均旅客发送量，应该能做到3000以上。”

    “一个月就能完成9万人的转移，相对于现有的人口规模，应该是足够了吧？”

    完全足够了。

    整个国境内的人口数量也就在百万级别左右，空港的发送能力

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