第43章 红绿灯的价值 (3/4)

p;  “不用管我们，你们忙你们的。”

    “是。”

    周异带赛诺杰一起观察了滑翔机的起飞和滑行。

    程序部则分享了最新数据。

    赛诺杰和阿峰讨论了一阵，然后说：“董事长，我建议，驾驶员试飞时佩戴一枚摄像头。”

    “这样我就能收集它们实时飞行数据，并且记录空中路况。它们的飞行速度，沿途风力影响，降落和起飞过程中的各项数据都能进行实时储存。”

    “只要能够积累大量相关数据，就能找到提高飞行效率的部分。”

    “如果将这些第一手数据经过我的程序进行演算，就能从中找到当前有利和不利因素，进行调整。飞行依旧是一种交通手段，这方面我的能力和程序是能覆盖处理的。”

    赛诺杰的笃定答应，让周异放下心来。

    “好。摄像头这边我会给测试机都装上，用以收集数据，汇总同步和演算这方面，就交给你了。”

    “请放心，这是我的专业，我有20年的相关经验。”

    最终周异将赛诺杰安排到程序部，让703帮它转型为机电程序员。

    ……

    赛诺杰的加入，让滑翔机的试飞和进一步优化。有了专业交通指导和数据采集，能大幅减少测试时间，更好地使用测试数据。

    阿峰很快就跑过来报喜。

    “董事长，我们之前一直无法解决的一个难题，是如何规划路线飞行。很多地方看似直线，其实不是最快的路程。沿途有风，还有丘陵障碍，需要考虑避障问题。”

    “赛诺杰经过计算后给出了我们两条最优路线。”

    “路线一是最畅通的路程，就是沿光炱大坝一路飞往大佛方向。”

    “路线二是壁障前提下的最短路程，会从高架桥上飞过，不过沿途有部分山区，会面临阶段式强风，对操控有一定要求。”

    “现在有了这两条稳定路线，我们试飞就迅速顺利多了，效率也提升起来。新手就走大坝上空，老手追求速度和技术就走最短路程。”

    他还说：“现在公司已有11架在飞滑翔机，滑翔时经常遇到。赛诺杰制定了两条飞行通道标准，各有严格的层高控制，以及飞行时段，以避免滑翔机互相太过于靠近造成干扰和危险。”

    “赛诺杰的加入，对于整个滑翔机的完善作用巨大。”

    阿峰对这位新成员不吝赞美。

    他还提出了一个大胆想法：“董事长，我请求拓展滑翔机的飞行线路。驾驶员们如今已经技术很熟练，大家都想飞过死海，到附近的贝壳市和钢炼城去。”

    “这样也便于我们获得更多路线，以及提前适应跨海飞行的强度，以及整个过程。”

    周异想了想。

    闭门训练也有一段时间了。

    也该去死海上飞一飞，看看效果。

    不能因为有风险就止步不前。

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