237 污点 (2/3)

戴姆勒旗下的奔驰E级柴油车就被曝光同样采用了博世集团的EDC-17ECU。

    来自又一顶级车企的动向成为对欧洲汽车行业的又一重创，但这次对市场的冲击力度并不大，因为德国政府几乎是同步推出了救市政策，德国央行与财政联合宣布对汽车行业注入流动性，为德意志银行、德国商业银行等商业银行提供300亿欧元的专项低息贷款。

    同时，德国与法国设立汽车产业救助基金，将会拿出200亿欧元向符合要求的企业提供排放补贴，具体细则还未推出，但这被视为明显的利好。

    除此之外，市场里广泛流传着德国和法国政府要求银行与金融机构不能抽贷车企及供应商现有贷款的声音。

    一天之内高达500亿欧元的措施成功避免戴姆勒集团出现大众集团黑色十分钟的惨状，股价在全天只跌了5%，也让市场情绪得到充分的舒缓。

    不过，这样一家车企的动静让人对造假企业的怀疑更多，如果戴姆勒也干了，下一个站出来的会是谁？

    很多媒体都把目光看向了宝马。

    BBA里，奥迪的大众、奔驰的戴姆勒都排放造假，宝马还远吗？

    几乎在诸多媒体都在分析宝马造假概率之时，来自意大利的菲亚特召开新闻发布会，宣布经过初步的内部调查，认定部分车型采用了来自博世集团的ECU而出现技术疏漏，将会进行车型召回和免费升级。

    “技术疏漏”，“免费升级”以及“博世集团”。

    相较于主动认罪又让CEO辞职担责的大众集团，菲亚特的腔调就理直气壮的多了。

    密切关注欧洲情况的查诺斯对此猛烈抨击：“这就是德国和法国政府对市场采取的错误的干预，正是由于它们为汽车行业提供的资金，才让这些造假车企能够这样无耻的站在媒体面前！免费升级是我今年听到最大的笑话！”

    菲亚特对于外界的杂音保持沉默，只打算成为大佬造假后不起眼的小弟。

    雷诺，大众，戴姆勒，菲亚特，四家车企再加上先前的三菱，车圈今年很不太平。

    至此，第三方机构的独立排放测试结果姗姗来迟，验证了委婉召回的奔驰车型与免费升级的菲亚特车型，确实存在类似的几乎可以认定为博世集团技术的排放问题。

    让人意外的是，德国三巨头的宝马公司在机构测试里没出现问题。

    这种情况竟然让不少人心里松了一口气，德国汽车的代表总算是保下来一家。

    BBA，BBA，排在前面的还得是“宝”！

    第三方测试机构的结果一经出现便如雨后春笋，仿佛是为汽车行业提供交叉验证，本以为市场信用度可以开启修复之时，标致雪铁龙的名字出现在测试异常名单里。

    来自法国，来自共同设立汽车产业救助基金的法国。

    以及，依旧是来自博世集团的零件基础。

    这已经不让人感觉奇怪了。

    同时，更多媒体认为这就是德国和法国乃至意大利逐渐释放信号的共同行动，由此让这场排放事件的冲击由硬着陆转为软着陆。

    测试结果仍旧在继续出炉，没有出现新的车企名字。

    应该说几乎没有出现，日产一款车型的疑似异常甚至不让人觉得有什么大问题。

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