063 电车启动(6K) (5/6)

   “我还没说，电车驱动的加速能力将会远超同级别的燃油车。”

    “各位，一款燃油车的发动机、变速箱、底盘这核心三大件变得不再具备垄断式的竞争力，那会带来什么样的产品市场变化？”

    俞兴拿起茶杯，喝了两口水，也给台下充分的思索时间。

    刚才因为一小段的电机论断，大家的注意力有所转移。

    此刻，绕开三大件的意义回到脑海之中。

    现在的国产车难以追赶国外品牌，最具代表意义的问题不就是被人诟病三大件不行吗？

    这方面除了技术积累，百年工业产出的专利墙也是问题。

    这问题，那问题，怎么解决？

    直接抛开问题，换个方向，那就不是问题了。

    “我看到有人脸上的表情忽然变得很激动。”俞兴放下茶杯，笑道，“我想，比较敏锐的前辈已经感觉到这里面孕育的巨大机会。”

    “我还是得强调一句，我认为这种变化必然是汽车行业里极其深刻的因素。”

    “不管是汽车这一工业产品本身，还是与之绑定的品牌价值，都会随着电车的发展而动摇。”

    “碳硅集团现在需要做的就是如何把握这个机会，如何把一款足够优秀的电车做出来。”

    俞兴侃侃而谈：“截止到现在，碳硅集团已经拿到2亿美元的投资，不光是我，资方也在积极探索变革时刻的黄金价值。”

    “绕开传统三大件，立足中高端的错位竞争，这是碳硅集团现在的目标。”

    “技术是在迭代的，国家的政策也在尝试驱动我们这一庞大市场的变化，这一点从这两年的文件也都能看出来。”

    “一旦技术的迭代完成，市场出现变化，也就意味着汽车行业的供应链要重构了。”

    “今天是碳硅集团的供应商会议，在座的各位都是我们认可的合作者，也是我们认为能够成为新兴汽车行业供应链的佼佼者与潜力者。”

    “没有好的供应链就造不出好的车。”

    “只有在座的各位取得成功，我才能取得成功，只有我获得市场的认可，你们才能获得更大的成功，从这个角度来看，咱们的共同发展是有必要性的。”

    “我期望我们能够以电车这样一款具备全新竞争力的工业产品为导向，进行深入的联合研发。”

    “我自己是对这个电车项目投钱的，我也相信这份投入会换来更多的回报。”

    “本来，出于对产业变革的认知，我有五分信心能够成功，但在过去几个月对国内供应链的调研与分析之后，这份信心变成了八分。”

    “不光是在座的各位所表现的技术能力，包括目前供应链的基础突破也让人欣喜，我看到长安汽车已经联合西南铝业、重大等方面开发出了应用于车身覆盖件的铝材，我看到宝钢980MPa的超高强钢生产线已经投产，我看到华为推出了国内首款的车规级通信模块ME909T……”

    “我对未来的成功充满信心。”

    “我认为这很可能不是一次弯道超车的机会，而是一条全新的起跑线。”

    “我

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