172 船夫 (2/3)

什么的？”
　　“我们是来做市场调研的。”俞兴笑道。
　　后座的葛星文这时候问了句：“大叔，我们是百晓生公司，百晓生，你听过没有？”
　　他只是凑趣，按理说，两边应该没什么交集。
　　不曾想，师傅惊讶的反问道：“是那个看电视把逃犯抓起来的公司吗？那个百晓生？”
　　三个人尽皆愕然，还真是这个事最出圈啊……
　　俞兴答道：“是的，就是这个公司。”
　　“好家伙，真是这个公司啊，你们公司的名字很奇特啊！”出租车师傅盛赞道，“你们公司的老板是属狗的吧！还是他过目不忘，怎么就能看电视看出个逃犯呢！”
　　后座的两个人想笑。
　　俞兴一本正经的答道：“可能是他天资卓越又目光如炬吧。”
　　师傅竖起大拇指，觉得碰见新闻里的公司很有趣，决定少绕他们一段路。
　　俞兴纵然来之前对这座城市进行过了解，也确实想不到会这样被小宰了一刀，只觉得本地的消费水平还有点高。
　　作为粤省的城市，湛江其实具有一定的代表性，代表了某种“有人没工作，有工没人做”的结构性矛盾，而百晓生的小铲子招聘业务或许能发挥出一定的积极作用。
　　结构性的事情不是一家小网站就能解决的，只能说，这样一家小网站能起到一定的作用，那就是它存在的些许价值了。
　　等到俞兴抵达鹏城，这里与湛江的局面天差地别。
　　作为一线城市，鹏城这里能够承接的政策与调整的空间都更大，百晓生今年常规运营的毕业季活动可以明显感受到不同地区的冷暖。
　　相对而言，鹏城的暖色调明显比国内其它城市更强。
　　俞兴对鹏城是有深厚感情的。
　　这是他自己用脚步丈量的城市，芬众传媒的屏幕就是一块块数过去的，再加上臻爱网短暂又难忘的打工生涯，这次过来便深有感触。
　　等到见到王川福本人，感慨的性质变了，但仍旧很感慨。
　　谁能想到，现在卖F3的比亚迪能在若干年之后成为那样的车企？
　　恐怕连船夫本人也想不到吧。
　　俞兴闪过这样的念头，心里却又忽然想起这位前年采访时的话，2015年做国内第一，2025年做世界第一。
　　百晓生的创始人与比亚迪的创始人相互寒暄，落座之后又不约而同的彼此打量。
　　不同于俞兴心中的感慨，王川福心里是有些莫名其妙的。
　　事实上，他是这几天才第一次听说百晓生这个网站的名字，而愿意接受对话是因为品牌部觉得有一定的宣传意义，说这个网站近来很受互联网公司员工们的关注。
　　但是……互不了解，这有什么好聊的？
　　王川福听到了来自年轻人的第一个问题。
　　“王总，你知道美国的电动车公司特斯拉吗？你怎么看它？”俞兴把录音笔放在桌上，问到了如今算前沿的动态。
　　王川福知道特斯拉，略一思索，刚要回答就被打断。
　　俞兴补了句：“我以后见到特斯拉的马斯克，也会问他怎么看待比亚迪。”
　　“嗯……”王川福沉吟两秒，还是说出自己的真实观点，“特斯拉是富人的玩具，我知道它是做电动跑车的，但现在受金融危机的冲击，生存环境比较艰难。”
　　俞兴帮助船夫更新了信息：“据说，特斯拉在上个月已经获得了美国能源部高达数亿美元的低息贷款，资金方面的困难暂时解决了，我有看马斯克对这家公司未来的描述，他声称要用高端产品的钱来生产价格实惠的电动车，你认为这种路线有希望取得成功吗？”
　　这确实是马斯克自己的规划。
　　俞兴这一趟过来之前突击浏览了特斯拉与比亚迪两家公司的相关资料，关于前者的战略，马斯克06年在博客上写过一篇“特斯拉的秘密总体规划”，提到公司的路线。
　　生产跑车→用挣到的钱生产价格实惠的汽车→挣到的钱继续生产更实惠的汽车→实现上述目标的同时，提供零排放发电选项。
　　俞兴自然知道，这样一条从上往下的路线做成功了。
　　他比较感兴趣的是，比亚迪的路线似乎是下往上的，现在的F3是紧凑车型，但后来还能推出颇受认可的仰望系列。
　　王川福本以为这个年轻人会和自己讨论职场的话题，没想到真和自己聊汽车，还是聊别人家的汽车，他仔细想了想，答道：“也许能成功吧，马斯克毕竟是在硅谷，他的公司与我们也有不一样的发展环境，世界上不是只有一种成功，如果可以把尖端技术下放到更大众的车型，为什么不能成功呢？”
　　“我们也在进行电动车方面的研发，我们去年推出了F3 DM，是全球首款双模电动车，我们在新能源的领域已经有技术积累，未来必然会在这方面有更大的进展。”
　　俞兴微

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