第一千三百九十八章 该反对的反对 (3/4)

帮到很大的忙，毕竟他们已经去踩点了。

    商洛想搞清楚一点——整个地月系的星际航天都在空间站的注视之下，商洛完全没看到有什么他们之外的人跑到月球上去。但亚特兰蒂斯在月球上部署的舰队已经是战役级的了，只是现在大明都无法提供的宇宙运力。

    这么大一堆人，到底是怎么神不知鬼不觉地送上月球的？这次，他至少得把这件事给问清楚才行。如果可以沿着相同的路径前进，那对月球的开发恐怕就能立刻走上快车道了。

    因为要开发就必须得有来有回。不只是得把人派遣到月球上去，还得把月球上的东西运送回来。而哪怕是借助蜃气金属这种奇妙的构造，想要地月之间如此漫长的距离运送货物也要付出高昂的代价。

    但亚特兰蒂斯的兵力投送则完全不像是运力受限的样子，因为商洛都没有在地球上的其他地方见过如此庞大的潜航舰舰队。

    不过，如此神秘的途径，应该不会那么容易就让他知道

    商洛是如此猜测的。

    飞机并没有在危险的空域停留太久。因为进入爱琴海上空后，飞机就进入降落状态了。这部分，林机长全程都在后面围观着。因为比起飞行，起飞和降落确实才是更需要关注的部分。

    不过，阿波罗尼娅的驾驶技术非常稳定，商洛就没有调整其权重占比——这个人机交互里有个很有趣的设定。

    两边虽然都有操作系统的权限，系统也会取一个平均值，但两边是可以控制权重的。其中，人的权重最低不能低于50%，也就是最低不能小于人机均等。在此基础之上，人的操作权重是可以一路调高的。如果调整到90%，那么绝大部分决策和操作都将有人类来控制，而另一侧的智能系统则会在人类的操作之上进行10%的微调，好让整个动作切实地落在尽可能正确的方向上。

    商洛本来想自己多操些的。不过阿波罗尼娅的操作相当靠谱，商洛也就放心让她来解决一半的问题，自己来操作另一部分。

    这一工作模式会在之后保留，也能在飞行中帮驾驶员减少精力上的消耗。因为虽然隔壁只有一半的权限，但在飞行中占据大多数时间的平飞过程中，飞机并不需要太多的力量就能维持稳定。在智能系统的权限范围内，驾驶员就算双手离开也可以继续操纵。

    直到飞机落地，整个流程也没有出什么岔子，一切都顺利地进行了下去，而他们所要去的波塞冬神庙就在距离机场2个小时的车程里。

    不过在落地机场前，商洛倒是看到了雅典的市容。

    “嗯令人感慨。”

    “怎么了？”法厄同问。

    “在我们那里，雅典在历史上的很多时候都已经完全荒废了。”

    “对啊，我们这里也是荒废的啊。”法厄同回道，“古典时代结束以后，雅典基本只有卫城才有人居住——希腊这地方本来就不太适合住人，这里满地都是大石头，也难怪神话里面泰坦神总得丢个时候才像样。不过雅典衰落的直接事件，就是马其顿帝国取消了雅典的自治权，从那之后雅典的古典共和基本就没了。”

    亚历山大死后便是继业者战争的时代。此时不少希腊城邦都趁机恢复了自治，并且以“亚该亚同盟”的古老名义组成了邦联，这一名字和当年特洛伊战争时期希腊国家的同盟有同样的名字。

    然而这个亚该亚同盟的盟友却是来自西方罗马——然后和罗马的许多其他盟友一样，罗马人很快就飞鸟尽良弓藏，在消灭二者共同的敌人后转而消灭了亚该亚同盟，罗马像对待迦太基一样对整个希腊地区的重要城市进行了破坏性的洗劫，可以想象的是也撒了盐。

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