第九十六章 所谓志趣相投 (4/5)

看不到那种形象了。

    就像大明的轿车真的像是轿子一样，这艘船的上层建筑宛如一座东方式的宫殿。

    只不过在这座宫殿式的中间，耸立着四根高大的烟囱，展示出了俗语工业时代的力量。

    按照财团的人员通报给自己的情况，这是一艘运营了三年的崇明岛型豪华客运轮船。

    满载排水量35000吨，舰体长度248米，能够搭载800名船员，以及2400名乘客。

    这型客轮总共建造了四艘，眼前这是三号船舟山岛号。

    四号船虽然更新，才刚刚开始运营不到一年，但是并不能确保完全成熟可靠，船员也不够老练。

    所以客轮公司选了三号船给朱靖垣用。

    朱靖垣对于船的规模的感受，倒是早就有了点经验，实际也正如林牛二人所言。

    飘在海上的大型船舶，周围缺乏可靠的参照物，人不来到船舶跟前，根本意识不到船有多大。

    哪怕是看到这些直接的舰体数据，也只有一脸茫然而已的不知所措。

    只有稍微算一算才能有点概念。

    眼前这艘三万五千吨的大船，单纯看重量相当于三万辆家用轿车。

    两艘这种船对接起来，就有一华里那么长，也就是整整的一里地。

    更直观一点的想象是，站在码头上看这艘船的时候，感觉它就像是个飘在海上的体育场。

    而且内部的空间是立体多层次的，上面有游乐场，内部有商业街。

    它能在搭载八百多名船员的同时，让两千多人在上面相对舒服的生活。

    如果不考虑生活水平的话，人数再多两三倍估计也不成问题。

    朱靖垣正是知道，大明已经建造过多艘这种三万多吨的客轮，造五万吨的客轮应该也没有什么问题。

    毕竟当前的大明，跟造泰坦尼克号时的英国，技术水平是基本相当的。

    所以朱靖垣才会让海军直接造满载四万吨的战舰。

    也许结构复杂的战列舰还稍微有点困难，但是这个时代的航母应该没有难度的。

    邮轮改航母是二战时代的常规操作了……

    朱靖垣在心中感慨了一会儿之后，招呼两位幕僚一起上船。

    走过舷梯，跨进长门，穿过走廊里面，乘坐电梯来到自己房间所在的楼层。

    位于船体前后方向的中间位置，上下楼层的中中上层的左舷位置，一块单独划分出来区域。

    这是皇家客轮公司专门设计，给特殊身份的客人准备的，完全独立的完整生活区。

    生活设施一应俱全，娱乐设施也有布置，生活和休闲空间也很充沛。

    如果朱靖垣需要，可以全程都在这里，不需要去船上其他地方，不需要跟其他人员接触。

    朱简烽的房间在右舷，跟朱靖垣这边的情况基本一致。

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