第四二三章 反思与自信 (5/6)

军条约可能就签不成了。

    而他们三国又是最迫切的希望签订条约的。

    露西亚和普鲁士正好又是对条约不是非常在意的。

    所以，两天之后，新一轮的正式会议再次举行，开始专门讨论载机巡洋舰的标准了。

    会议一开始，露西亚、普鲁士、奥地利、意大利、奥斯曼等国代表都下意识的看向英国、法国、西班牙的代表，顺便瞥了一眼葡萄牙和荷兰的代表。

    这意思很明显，你们对此有经验，我们就等你们说话了。

    这一次，英国的格伦维尔已经收到了纳尔逊的回复，要求继续坚持原有的观点，载机巡洋舰的吨位应该放宽到三万吨的级别。

    不过格伦维尔没有先说话，想要先听听法国人和西班牙人有没有新想法。

    法国的代表塔列朗，和王储夏尔以及海军将领维尔纳夫讨论过之后，已经决定推翻上次会议中己方提出了的要求了。

    但是塔列朗觉得自己没有必要主动开口“反悔”，应该与英国人争执之后做出“让步”，将航空母舰的吨位标准自然而然的放宽。

    所以塔列朗现在也是一言不发，先等着英国人开口。

    结果双方发现对方都不吭声，同时注意到了其他国家代表那带着征询和期待的视线。

    再次沉默和犹豫了几秒钟后，两人不约而同的转脸，看向了西班牙代表曼努埃尔。

    这意思好像是在说，上次会议是我们先说的，这次该你了。

    曼努埃尔意识到自己躲不过了，就索性放开了：

    “我认为，搭载飞行机器的新式舰艇，确实是一种全新的尚未定型的舰艇。

    “目前对其直接制定过于严格的标准，都是在限制这种舰艇未来的发展。

    “所以我认为应该制定一个相对宽松的标准，例如不超过主力舰吨位的六成……”

    西班牙人一开口，英国人的格伦维尔就接过了话茬了：

    “主力舰吨位不超过四万吨，六成就是两万四千吨。

    “我觉得西班牙的方向是正确的，对于这种新战舰应该放宽一些限制。

    “两万四千吨仍然略低，直接放宽到三万吨吧。”

    塔列朗知道自己应该表示赞成，但却不能这么直接的表示出来：

    “三万吨完全没有必要，一万吨就已经完全够用了，两万吨都已经绝对富裕了。”

    塔列朗的退让表现的很模糊，大部分国家代表都没有注意到。

    不过奥地利的梅特涅却下意识的看了塔列朗一眼，然后意有所指的故意总结说：

    “也就是说，现在英国、法国、西班牙三国对于搭载飞行机器的新舰艇的吨位限制，已经聚焦到了两万吨到三万吨之间？

    “我们接下来就是要确认，具体应该给多少吨位？”

    塔列朗听了就直皱眉，自己的话表面上表达的意思，其实是把两万吨当上限。

    自己

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