第三零九章 空包弹和石油湖 (3/5)

很快就过去了。

    第二天上去，朱靖垣再次去了农机厂，学习给拖拉机安装和更换各种配套设备。

    目前主要是玉米收获机、铧式犁、耙地机、播种机，还有拖斗。

    …………

    朱靖垣前往殷洲的队伍，其实是分成了两路的。

    朱靖垣本人，以及前往新天府的人员和物资，都乘船绕过西洋海角，直接前往新天府。

    郑复光带领的石油钻探开采相关人员和设备，则是从流沙城出发进入了红海。

    联通大秦海和红海的西海运河，刚刚开通的时候水深只有七米，只能通行六七千吨的船舶，主力舰无法经过。

    在世界大战之前，大明一直想要扩建运河，但是在泰西各国的抵制下，一直没有动手。

    当时大明甚至曾经承诺只在大秦海部署巡洋舰。

    世界大战结束之后，这则承诺也就作废了。

    大明也理所当然的，毫无顾忌的开始加深、加宽运河了。

    为了更加牢固和稳定的控制运河地区，大明在西海运河周围设立了直辖的布政使司。

    并且持续性的向当地移民，负责开河以及维护运河。

    西海布政使司虽然是布政使司，但其实管理模式近似皇庄，或者说是个运河运营公司。

    移民工人不是高强度使用的一次性工人，而是运营公司的正式员工。

    员工薪资待遇不错，工作强度不是很高，可以长期正常持续工作。

    他们一边持续的疏浚加深现有的运河，一边在另不远处开挖一条新的运河。

    朱靖垣的初步计划是要达到十六米水深，可以互不干扰的双向通行十万吨船只。

    原有的运河经过了持续两年多的疏浚，水深已经从七米加深到了十二米。

    已经可以通行三万吨的客船，以及所有两万吨的货船了。

    郑复光所在的船队穿过西海运河进入大秦海，再从大秦海穿过直布罗陀进入大西洋。

    船队横渡大西洋，进入加勒比海，在海地岛上修整之后，启航前往委内瑞拉湾。

    船队一直开到委内瑞拉湾最深处，在距离海岸十几公里的地方下锚。

    郑复光带队的工人和设备，换乘拖带过来小型平底内河船，继续向着“岸边航行”

    委内瑞拉湾的最南端，有一个半开放的潟湖，名叫希纳马尹卡湖。

    海湾和潟湖之间的天然水道只有不到一公里宽。

    水道内的水深有六七米，但是水道的两侧，潟湖的沙坝后面，周围的水都非常浅。

    很多地方不到一米，退潮就直接变成陆地。

    这些潜水的上方，稀稀拉拉分布着一些水上高脚屋，那是当地土着殷人的房子。

    郑复光的船队，在当地向导的引领下，顺着水道缓慢前行，小心翼翼的进入潟湖。

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