第二二六章 海军舰艇建造产业分布 (1/4)

　　    朱仲梁参加了同时举行的七个典礼，然后就开始在船厂里面到处参观。

    已经下水的五艘船，都亲自上去看了一下。

    在船舱里面到处看了看，好几次忍不住跟随行的人员念叨：

    「宽敞，真宽敞啊，这一看就是靖垣那小子的思路。

    「不像以前工部的设计师，全都抠抠的。

    「那些船里面看着就憋屈，战士们能住的舒服吗？能发挥战斗力吗？」

    朱仲梁大大咧咧的吐槽，周围的船厂掌柜、经理、工匠们马上都随声附和。

    不过他们的心里面却都忍不住念叨和吐槽。

    以前的设计师都吝啬吨位，还不是因为您老人家一直卡着造船份额？

    您对海军舰艇的要求从来都是够用就行。

    以至于设计师为了能够通过您的许可，设计新船的时候尽可能的缩减吨位。

    现在回头去看，发现大家都想岔了。

    您老人家根本就不是吝啬吨位，而是以前设计的船不能让您满意。

    所以才始终不想大规模建造的。

    朱仲梁站在无畏式巡洋舰的作战指挥使内，看着这个能够作为大舰队指挥部的地方说：

    「还是大点好，船大了才好用，反正军舰上最便宜的就是钢材了对吧？」

    周围的工匠们再次连连点头，战舰上最不值钱的就是船壳。

    如果没有特殊的规定专门限制战舰尺寸，在满足基本设计要求和使用需求的情况下，设计师通常倾向于把船略微造的大一点。

    更大的空间冗余，能够获得更多的储备浮力，更多的燃料和弹药储备空间，更舒适的生活空间和设施，这意味着更长的持续作战能力。

    还有更加充沛的升级改装空间。

    战舰使用寿命都是以十年起步的，随着技术进步和设计思路的更新，战舰使用过程中的持续改进、改造、装备更新从来都是持续不断的。

    不存在造出来一口气用到报废，不进行任何升级和改装战舰。

    相对略大的舰体空间，还能让设计师更容易发挥，让船厂的建造也更加的顺手，最后让海军用起来也更加的舒适。

    除了多花点钱之外，可以说是皆大欢喜的思路。

    况且就算是多花钱，实际上也花不了多少，不过都是批量生产的钢材而已。

    当然，也不能太大多，如果为了保持航速，而不得不增加轮机，那就得不偿失了。

    工匠们在心中这么感慨的同时，都再次想到了远在波斯海湾的朱靖垣。

    还是大食亲王殿下好啊，一口气就要来了这么多的战舰的订单。

    他给出的设计要求和思路，全都是这种皆大欢喜的方向。

    朱仲梁在几艘船上转了一圈，回到陆地上的休息室休息了两天。

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