第四百八十六章人的精力都是有限的 (2/3)

夫可以贪，但他们贪了维修的、喂马的以及其他负责后勤的工钱就会变少。

    所以这监督查贪朝廷根本就不管，你们自己来。

    你的钱让人贪了你要是能忍就忍着，忍不了拿出证据朝廷直接按证据抓人办事。

    而且这还没完。

    公共交通司还弄出了一个排名，这个排名是和明刊相连的。

    哪辆车态度最好、最平稳、乘客最满意、人员工钱拿的最多朝廷是有奖励的。

    这个奖励由户部拨银，锦衣卫、东厂、五城兵马司、顺天府尹衙门、刑部审核后直接发放。

    月、季、半年、全年都有相对应的奖项，全年第一名奖励的岁金高达一千两。

    这是对整个车组的奖励，因为一辆全年优秀的车组每个人都是最好的。

    而评价差、投诉多、挣的少，年底核算赔钱的车组人员会被取消资格永不录用。

    所以苍离苦思冥想得不到满意答案的事，被崇祯用四个字就给解决了。

    自负盈亏。

    大明公共交通司每年会公布盈利细则，赚到的钱扣除上缴朝廷的，剩下的钱所有人按照比例分红。

    当然，评价最差业绩不合格的除外。

    也就是说这公共交通司，是朝廷和所有工人们联合经营的。

    赚了，每个人都有好处，亏了，每个人都会受到直接的经济损失。

    至于京城里的车马行，直接被取消了在京城里运营的资格，更不得进入京城。

    而是在京城之外修建了一处名为物流中转站的地方，京城货物由有轨马车运到城外中转站，车马行的人在城外装货运输去往指定地点。

    苍离想不通，因为这样做没有任何好处，也没有任何必要。

    这在他看来简直就是多此一举。

    崇祯的任何政令他都要推演研究，因为从这政令之内就能推算出崇祯的下一步计划。

    为此，他再次苦苦推演琢磨的同时，也派人再次进入京城打探。

    他得到了结果。

    京城之内的大明公共交通司很红火，但却并不赚钱。

    收费太低了，一文钱坐到底，一年下来扣除成本利润近乎于无。

    所以大明公共交通司真正赚钱的，就是京城内到京城之外物流中转站的货物运输。

    这一块的利润很高。

    因为有轨马车装载的货物更多，成本更低，而且只是中转又承接的是整个京城货运的业务。

    苍离得到了答案，但他的眉头也皱的更紧。

    因为无论是有轨马车的建造，还是防止贪腐亦或者是盈利模式，崇祯的做法比他推演出来的要高明无数倍。

    更要简单无数倍。

    而他如今还在苦苦推演另外一件事，水泥路。

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