第八百九十五章 ：空天战机编队 (3/4)

三架二代机的生产情况如何了？”

    常华祥：“按部就班的进行着，要过去看看吗？”

    徐川点点头，道：“过去看看吧，正好看看去年新建设的生产线。”

    玄霄号！

    这是去年下半年开始正式启动生产的第三架二代航天飞机，寓意着探索高远、神秘的天空境界，也代指探索宇宙的无边无际。

    目前来说，这一架航天飞机已经进入了最后的外部隔热层安装阶段，里面的各个零部件，如电子和航空设备、通信系统、动力系统、维生系统等等都已经安装完毕了。

    按照目前的进度，大概还有半个月左右的时间就能出厂进行检测测试了。

    当然，徐川关注的重点也不是它。

    对于目前的下蜀航天基地来说，一架二代航天飞机的生产根本就算不了什么。

    尤其是在经历了瀚海号和星河号的研发制造后，设计制造玄霄号更是得心应手。

    该优化的优化，该调整的调整。

    徐川的主要中心在去年打造的新生产线工厂上。

    相对比最初打造的航天飞机生产线，新打造的生产工厂规模要更加的庞大，并且采用了最新的‘脉动生产线’。

    即便是放眼全球，能够建成这条‘脉动数字化生产线’的国家也没有几个。

    简单的来说，这是一种按节拍移动的装配线。

    在这种生产线上，生产线全程看不到任何一张图纸，因为90%的加工都是由机械完成的。

    通过对装配过程进行流程再设计、优化和平衡，实现按设定节拍的站位式装配作业，达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产形式。

    一方面可以极大的降低了人力，自然也就降低了人为出错的可能性。

    另一方面是极大的提高了生产效率。

    最先采用这种生产线的，是波音、空客、洛克希德·马丁等公司。

    比如米国的F35和F-16。

    在没有采用这种生产线的时候，一条常规生产线每年只生产12架战斗机。

    而采用脉动生产线的洛克希德·马丁公司，其产能在理想状态下能达到一天一架。

    当然，受限于各种现实状况，目前F-35战斗机生产速度约莫两天一架。

    但这也足以窥见这种几乎全自动化的脉动生产线的恐怖生产效率了。

    至于国内的脉动生产线目前并不多，主要集中在军用方面，如J20、运20这些。

    徐川不是很清楚这些生产线的效率，但是下蜀航天基地这边的生产线，在后勤零部件能够跟得上的情况下，理论上能够做到平均一个月完成一架二代航天飞机的生产。

    之所以和F-35战斗机生产速度有这么大的差距，主要还是航天飞机本身和F35之间的复杂度以及制造成熟度等方面。

    尽管两者都是高度精密的产品，但F35自设计开始，其实就更偏向于通用化和低成本以及快速生产的原则。

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