第一卷 第304章 娜拉山谷 (2/3)

nbsp;   对已经生产超过1000架歼-10系列战机、并且出口了其中近500架的航空工业集团来说，区区几百架的订单，还真的不算多大的单子。

    要知道，歼-10CE的外贸订单中，尚有600多架没有交付，足够航空工业集团开足马力生产到1990年。

    空军则是完全不同了。

    在空军的建设规划里，在本世纪结束之前，要全面完成建成强大人民空军的目标。

    空军内部有个“60旅”的说法，说的不是第50航空旅，而是要建成60个航空旅。

    即便按照每个旅50架的标准来配备，其中哪怕只有40架左右的战斗机，那可都是2400架战斗机的规模！

    当前东大空军装备的三代机数量仅有700多架，缺额高达1400架！

    歼-20作为高端制空战机，造价昂贵且生产周期长，装备数量不会很多，有个五六百架就是不错的。

    换言之，第四代中型隐身战斗机要替代装备数量最多的歼-10系列，生产数量逼近了1000架。

    这才是大市场！

    因此，在出发前，杨伟私下里请求李干兼顾考虑空军的需求，最好是一次性拿下空军和海军的订单。

    对此，李干是同意的。

    出于节约经费这方面的考虑，也应该如此。

    马上要进行的穿越山谷低空突防，就是侧重于空军需求，检验战机性能的进阶试飞科目。

    李干调整好机头，从娜拉山谷东侧入口进入。

    与人们想象中不同的是，西北的娜拉山谷两侧的山峰并非光秃秃一片，尽管植被比不上中部南部的山麓，但依然是能够看到一片薄薄的绿色的。

    此时是上午，正好是背光，视野很好。

    李干看了眼气象数据，所在区域的风速风向较为稳定，是比较理想的飞行条件。

    但是他没有掉以轻心。

    西北地区天气多变，有时候天气转变的速度之快令人瞠目结舌。

    此外，还有一个不稳定因素。

    在此之前，没有人穿越过娜拉山谷，对山谷里的地形地貌、天气状况是了解甚少的。

    若不是李干亲自提出来要在这里搞低空突防试飞，上级是绝不会批准这样的冒险行动的。

    李干有这个能力，航空兵部队早晚要熟悉娜拉山谷，那么第一个做这件事的人，最合适不过李干。

    空军早就意识到娜拉山谷的重要战术意义。

    战机部署在一千公里之外，在这个距离上，哪怕最先进的预警机和早期预警雷达也探测不到。

    起飞后立即进入娜拉山谷，在山谷中低空穿越飞行，有山体作为掩护，从西侧山谷口出来后，只需要几分钟就能突入印三境内。

    也就是说，通过娜拉山谷向印三境内发起空中突防，印三的防空系统只有几分钟的理论反应时间。

    这个战术意义太重要了。

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