第一卷 第247章 库页岛基建的猫腻 (4/4)

找来环岛公路项目的实施方案、进度报告来仔细查阅，很快就发现了问题。

    环岛公路规划总长度为3600多公里，是环绕整个库页岛的基本道路工程。

    确定为双向四车道的一级公路标准，也就是说，就道路标准来说，这是仅次于高速公路等级的高级公路。

    按照新的公路工程技术标准，库页岛环岛公路的路基宽度确定为23.5米，中间没有隔离带，一些路段要作为野战机场使用，另做预算。

    库页岛属于高寒丘陵山地地区，且远离大陆，需要在岛上新建建筑材料工厂等一系列支撑设施，根据最后得出的预算，为每公里135万东大币，同样标准的公路在平原地区，每公里造价仅为30万左右。

    加上一些控制性桥梁、隧道、野战机场跑道的造价，整个环岛公路计划投资97亿东大币。

    这是去年投资资金最大的一个单项基础设施工程。

    显然，大规模大力度的基础设施建设浪潮开启后，许多人像是闻到了血腥味的鲨鱼，纷纷扑过来，都想在里面分一杯羹。

    根据此前和地方商定的投入比例，国防预算负担50%，另外50%由国家财政向交通部直接拨付专项资金。

    建造工期为5年。

    工程已经开始于1984年3月份开始施工，若干个标段同时作业，至今已经过去了1年又4个月。

    换言之，库页岛环岛公路的建造进度应该达到26%左右。

    然而，李干看到的报告显示，当前进度才完成了15%，许多标段甚至还没有开始施工。

    但是，落地投资已经有了50亿！

    钱去哪了？

本章完