第一卷 第222章 航妈海试 (3/4)

p;因为此时10号舰的航速保持在了35节。

    李干计算了一下时间，对这个提速时间感到很满意。

    （舰艇百公里加速时间是秘密，这里模糊处理。）

    许国昌最高兴了，他笑着说，“按设计比例计算，满载情况下跑出30节最大航速一点问题没有。”

    李干微微点头，“保持当前航速航行一个小时，要跑得快，也要跑得远。”

    这是要顺带测试动力系统的耐操性了。

    许国昌领命，“明白。”

    轮机舱里，技术人员、操作人员，甚至负责设计动力系统的总工，都在里面紧张地盯着。

    李干可是知道的，戴高乐号航母的动力系统经常出问题，要不是反应堆有问题，就是跑着跑着把竟然他妈的把螺旋桨叶给跑掉了！

    简直骇人听闻、闻所未闻。

    东大第一次建造航母，任何方面都必须要高标准、高要求推进，10号舰暴露出越多问题，后续舰的建造就越顺利。

    一个小时后，10号舰的动力系统经受住了全速推进的考验，随即，李干命令保持当前航速进行最小半径转弯。

    即航母左满舵、右满舵，方向打死进行转弯，这时转弯半径最小，是测试航母机动性的一项重要内容。

    其中，在最小半径全速转弯的时候，航母舰体的倾斜度也是一个非常重要的指标。

    如果倾斜度过大，将会对舰载机造成严重影响。

    此举非常考验航母舰体平衡性的设计功底。

    10号舰全速最小半径持续转弯，在海面上转起了圈圈。海航派出来伴随飞行的战斗机拍摄了这些画面。

    又是一个多小时过去了，10号舰经受住了这些测试的考验，掉头往近海开。

    最后一个危险性极大的测试——抗震测试。

    几架UH-60直升机飞过来，降落在飞行甲板上，这批次UH-60直升机是东大根据合同，在国内进行生产的原版黑鹰直升机，装备了空军、陆航、海航三支部队。

    许国昌报告道，“局长，直升机到了，我送你下去。”

    李干摇头说，“把研发团队送走，我留在舰上。”

    闻言，许国昌顿时急了，“局长，上头有命令，进行抗震测试的时候，你不能留在舰上。”

    李干说，“我没下过这样的命令。”

    许国昌顿时语塞。

    从指挥体系上看，李干不是许国昌的上级，问题是，10号舰现在还没有服役，李干是航母项目的最高负责人，妥妥的许国昌的上级。

    “抓紧时间，执行命令。”李干催促道。

    许国昌没办法，只能组织研发团队的技术人员登机撤离航母，问题又来了，负责设计舰体的技术人员说什么也不肯撤，他们反而认为，最应该留下来参与测试的是他们。

    这话没毛病。

    许国昌只得向李干请示，李干批准了

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