第619章 高铁线路规（求月票） (2/3)

去窗口买票也得有身份证才能买票，至于介绍信，现在已经不用了。

    火车站站台，还可以看到一列列绿皮火车，也许用不了20年，绿皮火车就会被淘汰，不再参与客运，只会出现在货运方面。

    ‘复兴号’动车组车门开始关闭，然后开便是全线测试。

    参与此次测试的，除了有铁道部、发改委等部门的领导，还有京城和魔都方面的领导。

    大家兴致勃勃地讨论着。

    他们这些人，有很大一部分人乘坐过京九高铁，但是也有一部分人第一次乘坐‘复兴号’动车组。

    虽然京沪铁路得半年后才会开始试营运，但是这对京沪铁路沿线各个城市都有非同一般的意义。

    这里面对于加强魔都与京城之间的联系，具有重大的意义。

    刘韬看着虚拟面板，随时地看着‘复兴号’动车组的情况。

    虽然出现紧急情况的概率极小，在之前他全线探查过，但是总要以防万一。

    不然的话，要是出现什么状况，那伤亡将会是很惊人的。

    全线试车就是这样，谁也不知道，会不会出现什么状况。

    小心无大错。

    终于，‘复兴号’动车组抵达了魔都虹桥站。

    吃完饭后，刘韬和铁道部负责人一块。

    李领导拿出一张地图，上面有着一条条铁路线路。

    刘韬一看，才知道这是华夏高铁规划线路。

    其中‘京九高铁’、‘京沪高铁’都标注着正在建设，其他的还有很多条线。

    虽然京九高铁、京沪高铁还在建设，并没有完全完工，但是很显然，铁道部没有停着，已经在规划未来的高铁网络。

    刘韬心中赞叹着，看来基建狂魔真的是植根于每一个华夏人骨子里，根深蒂固，哪怕这个时代都一样。

    比如刘韬就看到一条高铁线，通过南昆高铁、南广高铁、广深高铁、厦深高铁、福厦高铁、杭甬高铁、沪杭高铁线连在一块，再与京沪高铁连成一个大致弧形的高铁线。

    还有由京石高铁、石武高铁、武广高铁三段组成的‘京广高铁’，全长足足2298公里！

    刘韬看着这些高铁网络，恐怕真的去修建的话，高铁总长度将会超过2万公里。

    “以后我们华夏，往高铁方向修建，让城市之间的交通变得更快捷，高铁主要客运，原来的铁路往货运方向发展。”李森茅带着期待的眼神。

    刘韬笑了笑：“会的，终有一天，会实现的！”

    他知道，不用30年，华夏高铁里程就会超过2万公里，那时候高铁网络已经四通八达了。

    甚至华夏高铁都堪称天下无敌。

    但是现在，很显然短时间不会再修建太多高铁。

    因为国家没有那么多钱投在这里面，顶多再修建一些线路，不会再像京九高铁、京沪高铁这样。

    盘山集团，也不会再像京九高铁

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