第1401章 C939面世 (3/4)

既不属于申根区，也不使用欧元，与欧盟的发展可谓是‘同床异梦’。

    特别是法德联盟之后，不断地排挤英国，让英国在欧盟显得尴尬，不断地在边缘化。

    英国独立党的成立和发展进一步导致了英国国内疑欧情绪的发酵。该党反对移民，主张‘英国退出欧盟’，在移民数量日益增加和欧洲恐袭的背景下，越来越多的选民开始支持该党。与此同时，主流政党的支持率却在不断下滑，为了赢得更多选民的支持，同时平衡保守党内部关于欧洲问题的分歧，英国首相卡梅伦选择了打‘欧洲牌’，重提脱欧话题。

    此次C939的诞生新闻，对于英国的冲击非常的大。

    英国‘去工业化’，不代表着英国一点工业都没有，要是那样的话，英国就真的完蛋了。

    比如在航空工业，英国并不弱。

    英国宇航公司（BAC），是英国最大的航空航天企业和最大的导弹制造企业，也是西欧最大的航空制造企业。BAC公司在军用机研制方面达到世界一流水平，几乎垄断了英国军用飞机、航天器和战术导弹的研制与生产。旗下最负盛名的鹞式战斗机，便是世界数得着的短距\/垂直起降战斗机，这种飞机的改进型甚至在美国海军陆战队中服役。在民用机方面，BAC公司曾参加西欧合作的空中客车公司的A300、A310、A320客机研制。

    1999年，英国宇航公司和马可尼电子系统公司合并成立BAE系统公司，随后BAE系统公司在世界100家最大军品公司中一直稳居前五。

    还有英国的罗尔斯.罗伊斯公司，这个公司也叫罗.罗公司。

    罗尔斯罗伊斯这个名字可能大家并不熟悉，但它的另一个名字大家一定耳熟能详——劳斯莱斯。其曾经与劳斯莱斯为同一集团，后来劳斯莱斯破产被收购，航空发动机公司独立，罗尔斯罗伊斯公司是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯罗伊斯公司的主打产品为Trent系列发动机，是一款高涵道比的涡轮风扇发动机，该系列推力范围可覆盖24吨至42吨，空客和波音主打机型都使用了Trent系列。

    除此之外，英国还拥有众多航空材料公司，如GKN Aerospace、Meggitt等。其中GKN Aerospace公司在英国设有全球卓越中心，他们目前在研发一些独特的制造工艺，从旗下GKN粉末冶金事业部的金属粉末产品到航天航空部件。换句话说，GKN Aerospace已向3D打印航天方面迈出了实际的步子。而Meggitt公司则致力于设计和制造应用于航空、航天、医疗、电子、交通及防卫系统的高精度传感元器件，以及航空航天、医疗、电力和交通等领域所需的先进的传感器件。

    随着华夏航空工业发展，比如在民用客机、运输机等领域，华夏基本上都是国产率百分百，能用自己的就不进口。偏偏华夏的飞机在国际市场上很有竞争力，这使得欧美等竞争不过，销售量下降，自然英国的航空产业能够拿到的订单也就随之减少。

    可是偏偏英国人又说不出什么来，因为这就是国际竞争，你竞争不过，落后了，你有什么话可说呢？

    英国在第二次马岛冲突之后，与美国保持着一种若即若离的关系，便是因为现在英国非常依赖国际二级金融市场以及特色的金融服务，一旦与美国交恶，那么是对二级金融市场的一个重大打击，英国根本就承受不了这种打击。

    C939面世，英国最大的感觉，就是波音777、空客A350等机型将面临着强大竞争，销售量将会大量减少，自家的航空材料、航空发动机等将会遭遇到进一步下滑。

    再加上来自欧洲大陆的冲击，法德联盟逐渐地在衍变为法德俄联盟，这无疑让英国感受到巨大的危机，很没有安全感。

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