319章 劈开亚非大陆，饮马地中海，剑指欧罗巴！ (3/5)

“为了修成这条运河，总共死了多少人？”

    史嵩之道：“比我们预计的要少一些，大概八十二万人。都是异族，世子无需担心。再说了，这完全是值得的。”

    “世子您也知道，陆运比海运来，运量少太多了。另外，陆地运输的费用是海运的十倍还不止。无论对军事调动，还是商业运输，这条运河其意义如何形容都不为过。”

    这话是真的。

    苏伊士运河，全长不足四百里，听起来也节省不了多少。

    但账不是这么算的。

    其一，苏伊士运河的两岸是沙漠地带。无论是商业贸易，还是正常行军，都不可能走这里。那就要进行绕路了，绕路的总路程是陆路四百余里，水路一千余里。

    其二，也是最关键的，运输量。一艘海运大船，载重量能达到几十万斤。将这几十万的物资，从船上卸下来，需要多少人力？再装上去，又需要多少人力？如果没有这条运河而要进行绕行的话，就要装卸两回，光这个费用就不小了。

    而且，装载这些物资，按照每辆马车运载五百斤算，得需要一千多辆马车了。

    人吃马嚼四百里之遥，需要多少时间和成本？

    也就是出于军事调动或者救灾的考虑，才能够不惜成本。

    正常情况下，没有这条运河的话，欧罗巴和亚洲进行商业贸易，必须是香料、丝绸、瓷器、宝石等高价值物资。在这个时代的西方，东方运来的瓷器价比白银，运费太高也是关键原因之一。

    另外，这还是一艘船的装载量，十艘呢？百艘呢？

    就算你愿意不惜成本进行运输，哪来的那么多装卸工？那么多牲口？这些装卸工、牲口所需的各种的物资又如何供应？

    所以，粗略计算的话，随着苏伊士运河的修建完成，东西方的贸易量能增加十倍都不止！

    东西方交易粮食、木材等低价值却大宗的货物，也成为了可能。

    军事方面的意义更是重大，原本赵朔汗国的诸多领地虽说结为一体。但是，没有苏伊士运河，赵朔的海军八旗，无法进入地中海。自然也就无法帮助赵朔汗国，控制罗马尼西亚、拜占庭、格鲁吉亚、西罗斯等地。对于这些地区，赵朔汗国只能通过陆路进行控制，陆运的成本太高了，着实有些鞭长莫及。

    现在苏伊士运河一开通，赵朔汗国的海军畅通无阻，可以直接进入地中海和黑海了。

    无论是控制这些地区，还是将这些地区的大宗物资运输出来，或者将东方的大宗物资输入，都比以前容易了数倍。

    如果把赵朔汗国比做一个人的话，这苏伊士运河的修成，简直相当一个人打通了任督二脉，与之前完全不可同日而语！

    事实上，别说这个时代了。就是到了后世，苏伊士运河一堵塞，马上就上重大新闻，整个世界都要打喷嚏！

    “如今，我国的海军从华夏出发，完全走水路，就可以到达欧罗巴的诸沿海城市，威胁欧罗巴。”

    “罗斯、罗马尼西亚、拜占庭、格鲁吉亚、叙利亚的大宗物资，正式进入国家的贸易体系。”

    “欧罗巴在撕毁合约之前，不会限制双方的通商，和我国的贸易量也将大增。”

    “还有，为了修建这条运河的工人饮水，我们挖了不少淡水渠。如今这些淡水渠大派用场，

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