第384章 船王 (2/4)

的信誉从哪里来，欧美石油公司凭什么相信我们？所以，我们必须要拿出勇气，造一艘全新的油轮，但同时我们又可以寻找比较好的二手油轮，做两手的准备。”

    赵铁毅心服口服的说道：“老板魄力大”

    这些老人，虽然跟了陈光良家族很久，但也不至于知道陈氏家族的具体财富。所以，对于建造500万美金的油轮，肯定很谨慎。

    但陈光良的想法不一样，如今他的身家早已经过亿美金，但在香港本土已经没有太大的发展潜力，至少短时间是这样的。

    所以接下来的几年时间，他必须朝着海外发展，那么航运是最好的方式。

    例如此次机会，他便将18万吨的货轮，打入日本航运市场，赚得盆满钵满。

    香港其他航运企业，也只有羡慕的份。

    九龙仓的码头，一艘万吨自由轮停靠，船身上大大的‘金海号’汉字，惹人瞩目。

    码头上空闲的工人，都忍不住闲聊起来。

    “看到没有，那是我们华人的船只！”

    “真的？我们华人居然也有这么新、这么大的货轮，啧啧！”

    “你这都是什么老黄历了，现在香港最大的船队，便是我们华人的，也就是陈光良先生的船队。”

    “这么厉害，比怡和、太古还多？”

    “据说，怡和、太古加起来，才有陈光良先生的船队那么多。”

    “我的天呢！那岂不是说，陈光良先生的船队，有很多很多的海员？”

    “这不是废话嘛，在香港的海员，谁不知道，陈光良先生养活着上千的海员，据说他们的薪水每月最低100，船上包吃包住。”

    “工资这么高不过我还是不想当海员，常年下不了床！”

    “这有什么，干满五年时间，拿着一笔巨款，娶个老婆，人生也美滋滋的。”

    “有点道理”

    在香港的码头工人、跑船的海员，就没有不知道环球航运的影响力，很多人都是靠环球航运在讨生活。

    上千的海员，背后就是上千个的家庭，而且一个海员，养活一家人毫无问题，因为他们吃住在船上，一年最低纯收入1300（十三薪）。

    也不是说海员就完全是赚钱的机器，如果是在香港停靠，有机会可以上岸的；而且，一年可以休息十八天。

    一些单身的海员，那十八天难免要去红灯区，美美的享受一番。

    当然，环球航运鼓励海员将工资存起来，五年工作期一满（高级海员是三年），就可以上岸结婚什么的；第二个工作期，就可以是一年二十五天的假期，可以分两次休假，各项福利也会上去。

    陈光良视察了陈氏家族在香港的三个重点工地——清水湾时代影城、花园道1号平安银行大厦、中环德辅道香格里拉酒店。

    三大地盘上，有着数百人的工人在劳作，养活着1500人以上的工人。

    说实话，时代影城和香格里拉酒店的动工，陈光良主要也是考虑香港‘难民’很多，他好多提供一些工作岗位，减少失业人数。

    这

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