第304章 法币来袭 (1/8)

　　    时间匆匆，转眼两个月过去。

    1935年11月4日，南鲸政府宣布发行‘法币’，并取销‘银本位’；同时以各省的军警来维护治安，严格推行新货币政策。

    法币和大洋的初期兑换比是1:1，法币是‘外汇本位’，即南鲸财政部大量购入英美的外汇，实行外汇不限量的政策。

    这种货币政策，初期是丝毫没问题的，更是可以说是唯一解决目前国内经济的办法。

    南鲸财政部向美国出售大量的白银，来换取外汇；同时，向英国出售大量的黄金，来换取外汇。这样政府就拥有强大的外汇储量，以此来担保法币和外汇的‘本位’。

    法币有英法美的承认，可以兑换这些国家的货币，那么自然就有真正的价值。

    当然，这一切都是表面现象，在民间大洋、白银依旧在被炒高，私下法币兑换大洋的兑换率根本不是1:1.

    陈光良来到平安银行大楼，仔细发行，四周都有租界的巡警在维持秩序。为了推行法币，每家银行都会安排军警，目的是不让民众‘闹事’，保证顺利完成，租界也不例外。

    而各家银行的责任就是，交出白银、大洋储备给中·央银行，推行法币政策。

    陈光良早知道‘法币政策’会落地，自然不仅将严人美、蒋梅英的存款换成了黄金，而且也将各家公司进行了提前分红，也购入相当数额的黄金。

    他从香港回到沪市后，便着手将各企业的现金流分红，最终陈光良个人得到150万大洋，尽数兑换成黄金（1.9万两）。

    “老板，去年底的周家渡撞船案，今天法院已经判太古洋行付主要责任太古洋行承诺，会尽快将赔偿款支付给我们，这次他们倒是很爽快。”

    环球航运的副总经理赵铁毅，脸上挂着笑容走进来。

    陈光良当即说道：“好，这件事应该让媒体多多报道，当然不是报道我们主动先行赔偿的事情，而是应该多多报道我们华人船长的技术，是值得信赖的。”

    他一直在支持华夏航业的发展，特别是他担任招商局总经理期间，更是大力支持华夏的高级海员的发展。

    从一开始的‘香港政府不允许华夏船长驾驶远洋船驶入香港’，通过陈光良和招商局的交涉，最终达成‘允许招商局两艘船中的一艘，由华人船长驶入香港’；接着又是星岛、马尼拉，都开始有华夏船长

    总之只要华夏的船长各方面通过考核，就应该走向远洋。

    赵铁毅说道：“今天有不少记者旁听，肯定会第一时间报道的，后续我会关注这件事的。”

    陈光良点点头，当初赔偿给那些沉船的损失15万大洋，他是一点不心疼；但这个官司他一直有在关注，其目的就是争口气。

    如今官司结束，他也算松一口气了。

    这些年做航运，陈光良赚了不少钱，算是非常顺利的；环球航运三百多万的资本，实际上已经赚回了本钱，而且现在每年的利润都在60万左右。

    接着，赵铁毅问道：“还有两个月，租给招商局的两艘船就结束了，招商局方面是希望延长三个月时间，直到英国造的两艘新船代替。”

    虽然注册在香港，实际上大家都知道是陈光良的船，此时陈光良也是华夏真正的‘船王’。

    陈光良爽快的说道：“没问

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