第261章 鸡蛋不放一个篮子 (2/5)

p; “先发展香港吧，后续再考虑其它地方。”

    “好，我让人先去考察。”

    有了沪市、香港两地的银行网络，陈光良以后‘转移资本’也算是有个渠道。

    当然，平安银行储户的钱，陈光良肯定不会转移的，最多也就是1937年后在租界继续经营，最后又逐步转移至重庆等地。

    但平安银行自身的资产，以后肯定是要转移的，先转香港，再转美国。

    陈光良在招商局的第二把火是——改组理事会，增设监事会。

    这把火得到宋仔文的支持，有朱家骅担任理事长（交通·部长）、杜月笙和叶琢堂（中央银行董事）担任副理事长、陈光良和张寿镛（财政部次长）、史量才、刘鸿生当然常任理事；另设监事会，监事长为卢学溥

    达成这一部后，他马上燃起第三把火——取消轮船上的买办制度，杜绝客运、货运的偷漏积弊，增加业务收入。

    招商局轮船上的买办制，即经理制，又叫做‘坐舱’，是招商局开办一来最大的漏洞。

    经理包办船上客票收入，只按定额包缴，定额以外的收入一律饱入私囊。此外，还夹带捎包，私收运费，并向茶房征收押柜；茶房有私卖铺位，夹带私货，向客人勒索财物。

    招商局内河航运机构，在江浙两省油航线十几条，码头十几处，大小轮船十几艘。这些财产都被官僚、买办所把持，形同世袭，种种弊端，不一而足。

    仅仅是买办制度的损失，招商局每年就在七八十万两之巨。

    当初赵铁桥在职的时候，曾计划整顿，终以‘积重难返’而无法实现。

    这一次陈光良被迫任职，心却是坚如磐石，一定要将这个‘买办制’‘经理制’砍掉，换成‘船长制’。

    招商局的会议里，陈光良年轻而坚毅的表情，向一众来开会的人宣扬自己的想法。

    “除了废除‘买办制’以外，我还打算收回内河航运局，一切航运业务改由招商局内的业务科承办。”

    内河航运局，原本是个独立的部门，也是藏污纳垢的地方。

    如今招商局属于官办企业，理应直接管理这个局。

    事实上，这样做之后，那其它民营航运公司经营内河航线时，肯定就要看招商局的颜色了；很多内河航线，招商局便会垄断，不允许民营航运公司摄入。

    此举，自然也会影响到虞洽卿这样的航运公司老板。

    这些事情，陈光良自然已经和宋仔文进行沟通，并得到他的支持，不然也不会贸然行动。

    杜月笙此时提醒的说道：“我个人是非常支持取消买办制的，只不过这里面牵涉甚广，如若操之过急，怕是有人狗急跳墙。”

    这里面，不少买办就是‘三大亨’的门徒，他是知道这些人的秉性。

    更何况，还有一些地方官僚和军阀参与其中。

    陈光良说道：“招商局若是垮了，我们国家的形象就会在国际上下跌，我们的民族也会因为这一次的失败，而显然更大的麻烦——包括列强的船队继续挤压我们的航线，工人也会失业，甚至是政府的财政.在这些问题面前，个人的得失已经不是最重要的。不满大家说，我才上任一个月时间出头，威胁的信就没有断过。但是，我既然接下这个差事，那是一定不会退缩的

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