第276章，试车、漏油、抵京（加更求月票） (4/11)

bsp; “陈主任，现在已经到了初始极限值了，我申请进入第二项测试.”

    “批准！”

    听到石佳怡的话，陈国华点头说道。

    伴随着他的声音，在他眼前的推力等数据仪表盘，全都迅猛起飞。

    众所周知，推力是航空发动机最重要的参数之一，通常以牛顿或者磅力为单位。

    它表示的是发动机产生的推力大小，决定了飞机的起飞、爬升和巡航能力。

    推力越大，意味着飞机的加速和爬升速度就越快。

    而陈国华研发的这一款发动机，那是要装配在战斗机上面的，因此推力这方面的表现，绝对是非常牛的。

    原时空历史上的黑鸟侦察机，其发动机是普惠J58发动机，而这一款发动机的是一万四千五百千克加力推力的涡喷变循环发动机。

    其实，如果只是仅凭J58的独特变循环设计，黑鸟侦察机是不可能达到三倍音速的。

    只不过，J58发动机短舱在三点六马赫极限飞行速度中贡献了大部分推力。

    “成功了！”

    戴希璋听着耳边传来的轰鸣声，顿时激动到落泪了。

    只因为此时，前方的发动机已经突破到了两倍音速，此时的发动机就已经变成了一台冲压发动机。

    一台几乎跟一截火箭圆柱体似的发动机，被固定在试车机床上面，看着发动机尾部喷出来的淡蓝色火焰，戴希璋、安闻川等人都十分激动。

    要知道，这可是内地自己独立自主研发出来的两倍超音速发动机啊。

    从这里来看，几乎可以确定，这台发动机已经合格了。

    可这根本就不是陈国华想要看到的结果，因为试车工作需要持续一百个小时以上才行。

    等发动机的所有数据都达标了，陈国华才会心甘情愿。

    何况，在陈国华的设计当中，发动机的推力不应该是那么少，它的极限理论值应该是三点七马赫的速度才对。

    如此便意味着，这台发动机的推力还会更强大。

    否则的话，单凭短舱内的推力，根本无法达成原定的参数值。

    陈国华给这台发动机机舱系统进行了特殊设计，使得它可以具有可变几何形状进气口。

    可前后调整的激波锥用于控制超音速气流的激波位置。

    对超音速进气进行减速压缩，仿制发动机压气机直接吸入超音速气流。

    而这台发动机，它本身是具有九级压气机的，压缩比为九比一。

    如此便意味着，当速度达到约两马赫时，六根旁通导管就将大部分进气从第四级压气机直接引至加力燃烧室，使发动机像冲压发动机一样工作，以更高效率运行。

    陈国华没搭理戴希璋的话，而是继续盯着仪表盘上面的数据变化，同时也在关注着发动机那边的运行情况。

    此时，显示喷射速度的仪表盘上，数字在急剧飙涨。

本章未完，请点击下一页继续阅读