第650章 陈默的表演1 (2/3)

决方案？”

    他刻意加重了“最优”和“壁垒最高、最能打”几个字。

    “空间实用？”陈默的目光扫过姚尘风，落在市场营销总监周扬脸上。

    “周总，麻烦调出去年Q4到今年Q1，国内中型SUV细分市场（车长4米7到4米9区间）销量TOP10的车型，以及它们第二排满载三人时的用户投诉数据，关键词：横向空间、中央地台凸起、长途乘坐舒适性。”

    周扬一愣，没想到陈默会直接点他，下意识地看向姚尘风。

    姚尘风眉头紧锁，但还是点了点头。

    周扬立刻操作面前的笔记本，几秒后，一组数据被投放到副屏上。

    众人看去，只见销量靠前的几款合资和自主品牌中型SUV，在用户反馈中，“第二排中间位置舒适性差”、“满载三人横向拥挤”、“长途乘坐压抑”等抱怨占据了相当比例。

    “数据不会说谎。”陈默声音平稳。

    “中型SUV的物理尺寸决定了其第二排满载三人时，横向空间必然捉襟见肘，中央乘客的舒适性更是大打折扣。

    而我们的目标客群是上有老下有小的家庭，满载出行的概率有多高？

    周末郊游、节假日返乡、接送孩子...

    这些场景下，让父母或者孩子挤在那个‘小板凳’上，体验能好到哪里去？

    这‘实用’二字，怕是要打上问号。”

    会议室里响起低低的议论声。

    周扬的脸色有点不好看。

    “再说‘经济省心’。”陈默的拿起了桌面的激光笔，点在了“增程式动力”几个大字上。

    “增程，看似兼顾了油电优势，解决了里程焦虑，但真的是最经济省心的选择吗？”

    他目光转向政策与标准专利部的一位专家：

    “王工，请教一下，最新流传的新能源汽车补贴政策调整草案风向如何？

    对增程式（REEV）和插电混动（PHEV）的技术路线，是否有新的导向性意见？”

    那位王工推了推眼镜，谨慎地回答：

    “陈总，目前草案还在讨论阶段，但风向...确实有收紧对PHEV和REEV支持力度，转而向纯电（BEV）倾斜的趋势。

    尤其是在牌照路权方面，部分一线城市已有风声传出，未来可能对非纯电新能源车的牌照政策进行调整。”

    陈默点点头，目光扫视全场：

    “听见了？政策的风向在变。

    增程式，本质上仍是带着燃油发动机的过渡方案。

    它在部分城市可能面临未来牌照政策的不确定性，在纯电基础设施快速完善的背景下，其‘无焦虑’的优势会被逐渐削弱。

    同时，”

    他语气转冷，“增程系统意味着更复杂的结构，两套动力系统的维护成本和潜在故障点，比纯电和纯油都高！

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