第638章 沟通2 (2/3)

能，最终融合出最优路径。

    没有绝对的自由，也没有绝对的僵化。”

    陈默一直安静地听着，手指的敲击不知何时已经停了。

    当罗俊涵提到“传感器融合”这个车BG领域的关键术语时，陈默端着咖啡杯的手几不可察地顿了一下，眼底深处掠过一丝微光。

    果然，在华兴，能坐到21级的三级部门部长的人没一个简单的。

    谁要是真被罗俊涵那种技术干部的“憨厚”外表骗过去了，那谁才是真的憨货。

    陈默脸上依旧没什么表情，只是轻轻点了点头，似乎对罗俊涵的回答还算满意。

    他没有立刻点评，反而话锋一转，抛出了一个看似与当前话题毫不相干的问题：

    “老罗，你平时开车吧？对现在外面炒得火热的‘智能电动车’，怎么看？”

    罗俊涵微微一怔。

    这跳跃有点大。

    但他反应极快，联想到陈默在车BG的身份和先前的一些猜想，这个问题绝非无的放矢。

    他谨慎地思考了几秒钟，没有夸夸其谈那些前沿概念，而是从自己最熟悉的领域——系统集成和用户体验角度切入：

    “开，家里有辆宝马五系，都说它操控性好，我却觉得它皮实。”他先定了基调，显得接地气。

    “智能电动车...是个大趋势，这点毋庸置疑。

    但我觉得，现在的‘智能’，噱头大于实用。

    很多功能就像我们实施系统时遇到的‘花架子’模块，看起来炫酷，用起来鸡肋，甚至分散驾驶注意力。”

    他话锋一转，语气带上技术人的犀利：

    “真正的智能，我觉得得像我们做企业系统一样，核心是解决痛点，提升效率和安全。

    比如导航，能做到像我们内部物流系统那样实时精准调度、规避拥堵吗？

    比如座舱交互，能像我们给研发部署的协同设计平台那样，简洁高效无干扰吗？

    还有最关键的，底层系统的稳定性、安全性，能达到企业级应用的要求吗？”

    他最后看向陈默，目光坦诚：

    “陈总，我觉得车BG要做‘灵魂’，就得像您推动渡河项目取代OraCle一样，抓住核心痛点，做真正可靠、好用、能解决问题的‘企业级’智能，而不是堆砌华而不实的噱头。

    安全、可靠、高效，这六个字，应该是底线。”

    这番话，既表达了对当前市场乱象的看法，又巧妙地将陈默主导的渡河项目的成功经验作为标杆，暗含了对车BG发展方向的认同，还点出了“座舱交互”这个关键词。

    陈默一直安静地听着，手指在光滑的桌面上轻轻划过。

    当罗俊涵说到“座舱交互”和“企业级可靠”时，陈默的嘴角几不可查地向上牵动了一下，露出一丝难以捉摸的弧度。

    他放下手中的咖啡杯，身体微微前倾，双手交叉支在桌面上，形成了一个更具压迫感也更专注的姿态。

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