第540章 深挖 (2/3)

nbsp; 这是一个“老中青”三代核心、能力完美互补的铁三角。

    3，解读权力分量

    陈默分管的“架构设计与集成部”，是车BG所有技术路线的顶层设计者和整合者；

    “智能驾驶产品线（ADS）”是未来汽车竞争的最高制高点；

    “智能座舱”是用户感知的核心入口；

    “智能车控”是连接软硬件的神经中枢；

    “智能车云”是数据驱动进化的基础。

    这五大板块，几乎囊括了智能汽车价值链上所有高附加值的“软”实力和“智”能力。

    这绝非虚职，而是实打实的、掌握着华兴汽车未来核心命脉的权力。

    其战略重要性，某种程度上甚至超越了他集团IT总裁的角色。

    三天不眠不休的梳理、分析、印证，周敏眼中闪烁着兴奋而锐利的光芒。

    她打开文档，标题早已在心中打磨了无数遍：

    《托底“灵魂”：解密华兴车BG的“陈默使命”》

    副标题：左手筑基“渡河”，右手执掌“智驾”，27岁少帅如何扛起华兴未来二十年车轮上的野心？

    导语：当外界还在争论华兴成立车BG是豪赌还是试水，目光聚焦于徐平的掌舵与姚尘风的冲锋时，一个被严重低估的关键角色正悄然就位——年仅27岁、身兼华兴集团IT总裁与车BG副总裁的陈默。

    他分管的领域，赫然是智能汽车的“大脑”（智能驾驶）与“神经中枢”（架构集成）。

    这绝非偶然的提拔，而是华兴核心层深思熟虑后，将未来二十年“车轮上的野心”，压在了这位成功主导了“捅破天”难度——渡河项目的年轻技术统帅肩上。

    本文试图穿透喧嚣，解读陈默在车BG中承担的独特而至关重要的“托底者”使命...

    周敏的手指在键盘上飞舞，文思如泉涌。

    她详细阐述了华兴汽车布局的漫长伏线，深入分析了“老中青”铁三角各自的定位与互补性。

    尤其着重剖析了陈默独特的“技术集成者”背景与“渡河”成功经验，对车BG、特别是智能驾驶这种极度复杂系统落地的不可替代价值。

    她写道：

    “陈默的晋升轨迹，是一条典型的‘技术破壁者’之路。

    从解决核心系统崩溃的‘救火队长’，到主导全球网速优化项目，再到临危受命接管‘渡河’。

    这场旨在将华兴核心命脉从西方巨头OraCle体系剥离、植入自研‘中国芯’的史诗级战役。

    他展现出的不仅是顶尖的技术视野，更是将复杂蓝图转化为坚实成果的恐怖执行力，以及对庞大系统工程超凡的管控力。

    马来西亚子公司的平稳切换是牛刀小试，而刚刚完成的、体量庞大复杂程度呈几何级数增长的中国区切换成功（注：周敏通过2012实验室师兄打听到了最新消息），则是一块分量更重的基石，再次证明了他具备托举‘国之大者’的能力。”

    “将这样一位刚刚在‘基石’（IT系统）

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