第一千五百一十三章 1981年 (3/5)

nbsp;杜飞知道也是喜出望外，这几天都早早下班，吃完饭顺便陪老丈人喝喝茶、聊聊天。

    朱爸喝了一口杜飞刚泡好的龙井茶，问道：“对了，小飞，你听说了法果那个火车，创了记录了。”

    杜飞“嗯”了一声：“您说高铁？的确很快三百多公里每小时。”

    这个年代，国内的铁路即使是运行比较快的客车，也就六十到八十公里每小时。

    还有些慢车，甚至只有四五十公里每小时。

    杜飞听出朱爸的意思，反问道：“您想搞高铁？”

    朱爸毫不讳言：“我们的国土面积大，而且人口众多，虽然这几年航空部门发展的不错，但从根本上解决运输效率的问题还得是铁路。”

    杜飞点头认同，他当然知道铁路的重要。

    而且他跟朱爸所想的不同，因为并没有出现农民工进城打工的情况，此时国内还没有春运的概念。

    朱爸更多考虑的是货物物流以及有限的人口流动。

    再就是铁路是基础设施投入的一个重要方向。

    只是关于这个问题还有许多不同意见，其中一个是花果要不要发展高速铁路，再一个就是走哪条技术路线。

    一是东洋派，毕竟东洋的第一条新干线在1964年就已经投入运营了。

    另一派就是法国派，在高速铁路上供，法果的技术一直相当先进，尤其是阿尔斯通公司。

    这次更是创下了世界记录。

    杜飞道：“爸，要我说，与其考虑那些，还不如立足我们现有的铁路网，尽量挖掘潜力……”

    在杜飞的记忆中，未来也是这么搞的，先是提速，再来动车，最后上高铁。

    现在一般客运列车的速度还不到八十公里，完全可以先提升到120公里，就已经相当可观了。

    朱爸点头，心里也比较认同杜飞的想法。

    杜飞又道：“再则火车速度提不上去，除了车辆和铁道的问题，调度也是重要因素。”说到这里杜飞刻意停顿了一下：“正好我们之前投入巨大建立了南北两个计算机基地，现在正好可以跟铁路部门合作，提高调度效率……”

    朱爸眼睛微眯，明白杜飞的意思。

    事实上，之前强力推进两个计算机发展基地，到现在依然有人持有保留意见。

    主要投入太大，而且具有不确定性。

    到目前还没有看到特别明确的，能够覆盖投入的产出方向。

    这次要是能把计算机与铁路提速结合起来，无疑能彻底压下这些质疑的声音。

    不过眼下只是聊天，要落实到具体的，还需更多考量。

    朱爸思考着，一口口喝着茶，片刻后也没继续说这个话题，转而道：“对了，前天与基薪戈通电话，他们希望我们派去一些留学生……”

    基薪戈目前是福特的果务卿，与朱爸之间有专线联系。

    杜飞微微诧异。

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