第一千一百五十三章 747与f14 (5/6)

现在就启动了吗？

    林天生说完，发现杜飞微微皱眉，问道：“怎么？你也不看好现在搞大飞机？”

    “也？”杜飞问道：“还有人也不看好？”

    林天生点头：“有几位科学院的老同志觉得不合时宜，投入太大，前途未知。”

    杜飞道：“我不懂专业不好瞎说，不过在这个时候搞大飞机，赔钱是一定的，就算搞出来，也没法量产。”

    林天生倒是没有反对，事实上他比杜飞更了解现实的情况。

    叹道：“是呀~陈老也是这么说的。”

    杜飞不知道这位陈老是谁，索性只是闲聊，不必较真。

    在飞机上还得坐两个多小时，就当打发时间：“要我说，与其贪大求全，还不如把有限的资源集中起来搞航空发动机。像英果的罗罗公司，美果的麦道公司，都有看家的发动机，甭管制造什么飞机，拿来修改修改就能用。”

    林天生听了也点了点头：“这也是一条路子……”

    随后两人又从民用科技聊到了战斗机。

    林天生之前一直在空j工作，这算是聊到他的专业了。

    但令他没想到，杜飞的许多见解竟然让他眼前一亮。

    比如美果最新新搞出来的f-14雄猫战斗机。

    不久前，林天生在一本外文杂志上看到了这款战斗机的图片，不由得叹为观止。

    认定了，这种颇具科幻色彩的可变后掠翼战斗机将是一款划时代的飞机。

    对于他这种观点，杜飞当然同意。

    因为f14就是划时代的作品，是西方三代战机的起点。

    但对林天生想当然的以此推断，可变后掠翼将成为未来战斗机的主流却不敢苟同。

    因为事实上，除了f14和苏鹅的苏24战斗机，再没有别的着名战机采用这种设计。

    林天生皱眉，让杜飞说理由。

    杜飞道：“很简单，成本！制造成本，维护成本，复杂的机械电子结构所产生的故障风险。出现这种结构的目的就是为了兼顾高空高速和机动性能。然而，一旦为了兼顾两者付出的成本太高，高过临界点后，就会产生取舍，最终达到成本与性能的平衡。”

    林天生思索着点头，转又问道：“那你觉得，他们会选择高空高速，还是机动性能？”

    杜飞道：“我想应该是后者吧~”

    “哦~为什么这么说？”林天生问。

    杜飞道：“要是高空高速，苏鹅的米格25已经坐到极限，将近3倍音速看了。再快就超出人类的极限了，至少现有的技术水平下，把战斗机造的更快，我觉得意义不大。反而高机动性，更先进的雷达，还有导弹的结合，会是未来的方向……”

    林天生严肃的点点头：“老杜，我觉得你应该写一篇这方面的文章交上去。真的，听你说这些我收获非常大。”

    杜飞笑着摆手道：“林哥，你可别抬举我，咱们就是闲聊，我一说，你一听，真让我写文章，还是饶了我吧”

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