第398章 利益同盟，一千五百亿估值的初创公司 (2/5)

船夫哥就摇摇头，说道：“这不可能！”

    “王教授，你可能没有接触过造车，所以有些地方不太懂，整车开发是需要时间的。”

    “从最初的骡子车、模拟样车、工程样车、工艺样车、再到试生产样车，只有完成了所有阶段的样车测试，才能交付成熟的量产车型。”

    “还需要进行高温、高湿、高海拔、极寒测试，严格一点，还要跑上个几百公里来检验一下车辆性能。”

    “传统车厂，例如是大众，一款新的车型研发周期也在54个月左右，这还是建立在有大量的成熟的团队和经验的前提下。”

    谈到了自己熟悉的领域，船夫哥就油然而生出一种自信来。

    毕竟，在王东来这位研发出多项领先市场技术的学者老板面前，船夫哥多少还是受到了一定的压制。

    此刻，终于提到了自己擅长的领域，船夫哥自然是狠狠地表现一把。

    “王总，你说的情况是传统汽油汽车，并不符合新能源汽车的研发流程。”

    “更换了汽车动力，从汽油车变成新能源，让国内厂商困扰多年，一直追不上国外品牌的底盘调教已经不是问题了。”

    “整块电池直接放到车底，重心就在车底，单单只是这一个改动，就追赶上来西方汽车品牌几十上百年的技术积累。”

    “另外，发动机也是我国的弱项，哪怕是合资品牌这么多年也没有多少突破，现在换成了电机，等于是在同一起跑线竞争，这又拉近了和西方的技术差距。”

    “放眼全球，我国都是产业链最为齐全的国家，再加上庞大的人口，重视教育，从普通的操作工人，再到高端的研发人员，我们国内的人才都能满足。”

    “其实，我刚才提到三四年的时间，这是将全新汽车工厂的建造时间也算了进来。”

    “如果刨除这些的话，研发速度其实能够更快！”

    “王总可能会觉得我不懂实业，但是我却要说也许王总小看了新能源汽车的发展速度。”

    有后世的记忆作为凭证，王东来自然是无比的自信。

    船夫哥也没有就这个问题追住不放，轻轻地笑了笑，就没有继续争辩下去，而是说道：“王教授，这些东西都是未来的事情，我一向更加认可技术积累到了，产品的成功就是水到渠成。”

    王东来认同地点点头，并没有纠正船夫哥的意思，出声说道：“关于这款半固态电池的专利，我这里有几个方案，一是贵公司拿下全球独家授权，二是获得国内独家授权，三是和其他公司一起获得授权。”

    “三个方案，最大的差别就是专利的价格不同，想必王总也能想到。”

    “所以，现在就看王总是如何选择了。”

    对于王东来提出来的方案，船夫哥早有预料。

    毕竟半固体电池的性能，只要是有眼光的人都能看到。

    而现在，摆在船夫哥面前的最大问题就是他应该开出什么样的价格。

    经历了上一次锂硫电池的事情，船夫哥现在心里多少有一些犯嘀咕。

    要是再次花了大代价获得专利授权，结果还没有正式量产，王东来又研发出了新的电池出来。

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