第一二五三章 第一个吃螃蟹 (2/3)

    前世，电动汽车在初期，在电池续航不够的时候，也有厂商推出了增程式电动汽车，相当于随身携带一个充电宝，关键时刻还可以加油，避免在高速路上抛锚，或者堵车把电给耗光了。

    这实际上，也是一个不是办法的办法，虽然里子有些不好看，但面子起码保住了。

    放在赤兔电动自行车身上也是同样如此，先别管其它，能让电动自行车爬上坡，就算是解决问题了，起码解决了实用性。

    李大善人听到这话，看了一眼关镇明，然后上前围绕这辆赤兔电动自行车转了一圈。

    随后，作为亚洲首富的李大善人，亲自上马，骑着小电驴在技术部的后院中转了几圈。

    李大善人这算得上身先士卒了，比起前世那些从不用自家产品的创始人，是要有良心的多了。

    前世就拿不少手机厂来说，手机品牌老板、产品经理之流，都用苹果机子，这让用户如何相信他们推出来的东西，不是割韭菜的？

    上手之后，李大善人第一个感觉就是，比起想象中的，骑着要有份量好很多，这是字面意思，实际上就是重！

    铅酸电池比起锂电池，要重上不少，更不要说，赤兔电动自行车对于第一辆车，用的都是真材实料，能用铁的，绝不用塑料，主打的是一个一车传三代，人走车还在……

    不过操作体验方面，并没有操作困难，算得上“丝滑”，只是这种丝滑，单纯指操作体验。

    但这辆车子，毕竟没有安装能量回收系统、助理传感器、骑行模式之类的设备，肯定比不过前世已经完全成熟的电动自行车骑行舒服。

    但李大善人上手之后，感觉最基本的功能，赤兔电动自行车还是能保证的，尤其是刹车功能，制动效果是让李大善人满意的。

    李东陵下来之后，任岳峰、胡子贤、张敖等人都相继上手，电动自行车这玩意，真的没难度，只要骑过自行车或者摩托车，就能够无缝上手，这是它能够流行起来的最大优势！

    “赤兔第一代电动自行车的预售价是多少，成本是多少？”

    等都上手试了一遍之后，一行人来到办公室中，李东陵直接向着关镇明问道。

    价格才是王道，其它的都是扯犊子，尤其是电动自行车这种适用于家庭跟个人出行的产品，价格更是重中之重。

    “赤兔电动自行车公司这边，是计划售价2599！”

    关镇明说道，“现在生产一辆电动自行车的成本在1800块，后续加上宣传跟推广费用，给经销商的提成，利润可能只剩下12%左右。”

    听到这个定价，李大善人感觉价格还是偏高，但以现在的成本，这定价，是真的降不下去了。

    只有等到赤兔电动自行车开始大规模量产，才能把成本给彻底压下去！

    赤兔第一款电动自行车，实际上就是试水，看一下整个试水的水花到底有多大，李大善人对于销量，并没有太高的要求。

    “到明年赤兔电动自行车开出售前，电池容量要增加到48伏，”李东陵转头向着鲲鹏动力总经理纪佑任说道，“赤兔电动自行车的电池不能太小了，让用户根本没有体验度！”

    用户评价一款电动自行车的感受是什么，除了好不好骑，容不容易坏，就是能骑多远了，骑两圈就没电了，生产车子的厂商，是会被人骂娘的……

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