第191章 空港经济：走富士康的路让富士康无路可走 (2/2)

一个小玩意绝对是时尚中的时尚。在美国市场，就这么个小玩意就敢卖1000美元以上的价格。至于看起来更先进的HS4，价格会更贵。

    就这东西，一架飞机一次性可以运几万台甚至数十万台。对于价值几千万甚至数亿美元的货物来说，几万美元甚至几十万美元的运费算个屁啊。

    但是这玩意的成本却低的可怜，如果在华夏大批量的生产，一部20美元的成本价都不到，未来伴随着产量的增加，甚至10美元都到不了。毕竟现在华盛集团的芯片生产线已经很多了，生产芯片的成本也越来越低。

    这就是先进电子产品的利润率，这种电子产品，最大的成本在于研发。而对于华盛集团来说，这些东西的研发成本低的可怜，毕竟他们有一个开了挂的董事长。

    “李省长，我们公司准备在咱们这里建设一座工厂。专门生产HS3和HS4两款产品。这些产品前期主要是向国外销售，主要市场是日本，美国，欧洲等发达国家。目前市场上并没有此类产品，而我们华盛集团又掌握着专利技术，短时间内享受市场红利。但是组装这些产品需要大量的人工，我们豫省正好有这个优势，这些产品在咱们的工厂组装完毕，直接通过空运用最快的速度运送到全球各地的销售点。这类电子产品的更新换代速度是非常快的，特别是未来技术普及之后，有时候可能几个月甚至几个星期都会换代产品，如果走海运，有时候路上运输就要几个月时间，你的产品等运到市场，可能就过时了……”

    当徐华盛把自己的计划说出来后，李吉林彻底激动了起来。

    就这么个小东西竟然这么贵，这可真太可怕，自己一年的工资，都买不了这么一个玩意。

    但是如果这些东西在豫省生产，那就越贵越好啊，越贵利润就越高，到时候交的税就越多，同时带动的就业也就更多了。

    这种电子产品，基本上无法进行自动化组装。这种东西的零部件生产能大规模自动化生产，但把这些零部件组装成产品，难度太高，因为零部件个头太小了，而且很精贵，所以这类产品的组装就需要大量的人工进行人工组装，别说这个时代了，再过几十年，组装这类产品依然得需要大量的人工来实现。

    这也是未来代工产业快速发展的原因，要是没有这类产品，哪有代工厂的辉煌啊。

本章完