第162章 邪修操作，纯属白嫖！ (4/6)

附近区域。主打3C、生鲜，跨境电商等高价值产品。”

    “至于大家电等普货，可以从津门仓发货，尽量争取吧，要长期产权，五年后，十年后可转让出售！”

    既然无法二选一，那就两个都要。

    前世的京东就是这样。

    津门有亚洲一号大仓，为了方便帝都配送，又在靠近帝都的廊坊建立了亚洲一号，大兴还有前置仓，确保帝都配送时效。

    帝都消费能力强，帝都的订单量和利润，比得上一个省。

    王君山若是不在帝都设国际大仓，因为大货车限行，限号，配送时效性大打折扣，根本竞争不过京东、亚马逊。

    亚马逊可是在帝都都有大仓。

    可一旦在帝都再设一个国际大仓，那帝都能实现当日达！

    京东都没法比。

    廊坊再近，也是在冀省，也离着帝都几十公里。

    而在顺义，临空区，保税仓，那就方便了。

    完全可以在2009年就实现当日达。

    当然，各种成本肯定高，可离着帝都近，配送距离短了。

    总体算下来，比在冀省贵一些，但帝都物流园未来的增值潜力惊人！

    不过未来物流起步就是半自动化分拣系统，人工需求少。

    再过几年，和2015年的京东一样，上线无人仓，全部机器人+机械臂自动化分拣，那帝都数倍于其他城市的成本，也就所谓了。

    而帝都顺义400亩物流园，未来的价值可就高了。

    王君山不计较一时得失，只看长远发展。

    有了王君山的指示，未来物流的人分别与顺义管委会和津门接洽，谈判细节。

    得知未来物流为了帝都配送时效，特意破例增加了一个帝都国际大仓。

    顺义管委会都很是欣喜，投桃报李，也给予了最大支持。

    在天竺综保区附近划了400亩物流园。

    其中有200亩，就在综保区内。

    由于帝都地价比其他城市贵的多，寸土寸金，物流园密度也比其他城市高，做成多层仓，最多可以达到15万平仓储面积的保税仓。

    剩下的200亩在保税区外，也因为密度高，做成多层仓，可以打造最多25万平仓储面积的普通仓。

    其他城市土地便宜，物流园密度低，都是单层仓。

    但帝都土地贵，物流园密度高，多层仓才是最佳选择。

    40万平的仓储面积，反而成了最大的国际大仓！

    值得一提的是，天竺综保区几个月前刚规划批复，才启动建设，没有投入运营。

    因此未来物流算是捡了个大便宜。

    若是明年建成了，投用了，那门槛就高了，成本也高了。

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