第五百四十章 爱她，就给她买一台智云机器人 (2/6)

+辅助驾驶以及各种智能化驾驶座舱，冰箱材料等应有尽有。

    很吓人的。

    所以艾拉车型在国内继续用磷酸铁锂电池，已经没有什么性能优势了，但是这也是没办法，毕竟要控制成本！

    不过未来，艾拉品牌也会发布半固态电池的新车型，只是那要到明年之后了……现在的半固态电池还是太贵了，同时海蓝汽车自身现在的半固态电池产能利用率也非常高，也腾不出产能来。

    但是明年就不一样了，明年海蓝品牌将会全面采用固态电池，到时候将会释放大量的现有的半固态电池产能，这些产能一部分会被艾拉品牌使用，另外一部分将会被转移给宁代电池，供给其他汽车厂商。

    别看海蓝汽车都准备搞固态电池了，但实际上到明年的时候，半固态电池才会真正的大规模进入主流，尤其是十多万价格的车型。

    至于海蓝汽车的固态电池，这个就别想了，也别和海蓝汽车去比……人家玩的是高端车型，不一样。

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    依靠着海蓝汽车的品牌加持，艾拉汽车在国内发布后依旧引起了巨大的反响，甚至引来了更多汽车巨头的忌惮。

    海蓝品牌虽然各种黑科技，各种强悍，看起来似乎威胁更大，但其实不是，因为海蓝品牌的车型太贵了……再怎么折腾也就那样了，最便宜的海蓝YEV补贴后价格也要二十五万以上，这个价格已经超过了普通家庭的购车候选。

    人们购车，大部分还是集中在十多万，尤其是十万出头的车型……不是因为这个价位的车型有多少，而是只能买得起，或者舍得买这个价位的车！

    纯粹是钱包决定的！

    海蓝品牌的车型，其竞争对手主要是宝马、奔驰、奥迪以及凯迪拉克、凌志等中高端品牌，和普通主流车型其实没啥关系。

    而艾拉品牌不一样，这个子品牌玩的是低价走量的策略，第一款车就直接把价格干到了十五万，而且大概率后续还会推出更便宜，甚至十万出头的车型，这就引来了很多汽车厂商的恐慌！

    尽管国内第一代上市的艾拉汽车用的还是磷酸铁锂电池，辅助驾驶只有L2级别，甚至海蓝汽车集团连‘海蓝’这个标志都不愿意给挂上去——害怕影响了‘海蓝’的品牌价值。

    但是，不管如何，这都是海蓝汽车集团旗下的子品牌啊，光是隐形的品牌价值，质量做工，安全性能，售后保障这些，在很多人看来就至少值五六万呢。

    所以艾拉这款车型发布上市后，引来了很多消费者的关注以及直接购买，汽车厂商们也是高度关注，并把这款车型视为巨大的威胁。

    受此影响，很多汽车厂商都是陆续调整了自己的车辆研发以及上市发布价格！

    不过作为全球最大的第三方动力电池供应商，宁代电池也及时宣布了对旗下的磷酸铁锂电池、三元锂电池下调价格，以协助客户应对目前竞争越来越激烈的新能源车市场。

    汽车市场上的风云涌动，也再一次大幅度的推动了国内的新能源汽车市场的发展！

    很多人都认为，今年的国内的新能源车销量将会大幅度提升，今年有望突破五百万辆，新能源渗透率将会进一步提升。从中获得收益的可不仅仅是海蓝汽车，也包括比亚迪，上汽，北汽，吉利等一大堆国内汽车厂商。

    这是一场整个行业的狂欢！

    而这一场狂欢，也才刚刚开始！

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