第五百三十章 都没疯，只是时代变了！ (3/6)

bsp;   只不过，上述这些想要搞虚拟设备硬件的企业，没一个敢说自己能够在短短几年内就搞出来。

    技术难度太大了！

    人工智能领域的技术限制就不用说了，这是最大的技术难题……如何让系统识别，预判用户的动作，然后在虚拟空间里以及万向跑步机里进行反馈，这可是个巨大无比的技术难题。

    然后是比较简单一些的硬件！

    硬件方面说简单一点呢，但是依旧非常困难……当然，大部分的零配件其实都能找到。

    智云集团的虚拟设备里，核心零配件是诸多的半导体芯片产品，而这些芯片产品里，除了ZY系列芯片是不对外供应外，其他的APO显卡，WZ服务器芯片以及其他高性能芯片其实都对外供应。

    哪怕是水果，也能够采购到一整套除了ZY34\/38芯片外的众多虚拟设备上所用到的芯片。

    屏幕等领域，华星科技那边表示，他们的产能正在逐步加大，有兴趣的厂商同样可以订购他们的高性能VR屏幕。

    其他的电机，激光雷达之类的很多东西，其实也能买到。

    \u001b理论上来说，其他厂商依托智云集团之前开辟出来的虚拟设备供应链，是能够解决大部分的硬件供应问题的。

    但是只能解决一部分！

    比如非常核心的ZY系列芯片，这东西智云集团可不对外卖！

    \b同时外界虽然能够在很多终端产品上看到这个ZY系列芯片，但是人们对这款芯片的了解依旧非常有限……只是知道这是一种配合算力芯片使用的大数据处理芯片。

    但是具体到芯片设计领域里想要进行了解，这可就难度非常大了。

    而且这也不是什么普通的小芯片，而是一种晶体管数量达到好几百亿个大尺寸芯片，设计难度非常大的。

    之前英特尔尝试过搞类似的大数据处理芯片，但是最终无疾而终……搞起来难度太大，而且没有市场需求！

    全球范围内，除了智云集团以及少数兄弟企业里的中大型人工智能终端需要这种芯片，也找不到其他的市场需求。

    这芯片，就是专门为了中大型人工智能终端而开发，专门配合智云集团旗下的算力卡，也就是APO显卡，EYQ通用终端算力芯片而设计的，在其他领域也没啥用。

    开发难度太大，市场需求少，最后英特尔方面干脆不搞了。

    现在随着虚拟设备出来了，同时海外的很多车企也在推动智能电动车，想要搞自己的L3级别甚至L4级别的自动驾驶，针对这一类芯片的需求倒是有了……但问题是搞不出来啊。

    他们连ZY系列芯片是怎么配合APO系列芯片\/EYQ系列芯片工作的都不知道……这怎么设计芯片嘛！

    而Yun VW虚拟机里，还有类似的一些关键零配件，都是智云集团自行开发不对外销售的。

    其他企业想要搞虚拟设备，就得先挨个攻克这些核心零配件，这可没那么容易。

    从软件到硬件，虚拟设备都不容易搞……但是不容易搞就不搞了吗？这肯定不行啊，必须搞啊！

    虚拟时代已经到来了，没有人愿意在虚拟时代里被彻底抛弃。

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