第四百五十一章 韩国访谈节目 (5/6)

;   这也不是韩国的特例，其他国家基本如此。

    这年头，能够玩得起人工智能的其实也就华夏和美国。

    美国那边虽然技术还落后一些，但是人家真的有不少人才，只是没那么顶尖而已，同时也不差钱，APO显卡都是十万片十万片的订购，此外也有互联网产业基础，拥有足够多的数据来进行训练。

    这一位来自首尔大学的教授，在访谈节目里披露了这些数据以及现状后，引来了很多韩国网友们的讨论。

    担忧的有，骂人的也有。

    很多韩国网友们觉得这个首尔大学的教授，屁都不懂，竟然说我们韩国的人工智能连全球前十都进不去，这是妥妥的韩奸！

    不仅仅是他，还有其他韩国的专家学者们，也陆续参加一些节目，表达了自己的一些观点。

    说的领域都不太一样，各有偏差，但是都基本有一个共同的观点，那就是智云集团为首的华夏科技崛起，已经不容忽视。

    有人谈智能机器人领域，说在硬件以及人工智能领域里面，这个智云的机器人有多么牛逼，该如何追赶，他们韩国的机器人领域该如何面对这种威胁，该如何跟进。

    还有人说海蓝汽车，说海蓝汽车的各种先进技术以及夸张的低成本优势，其中核心说的还是华夏电动车产业链的完善。

    而他们为什么能够拥有如此完善的电动车产业链？

    “因为他们在二十年前开始就已经开始布局电动车产业链，在零几年的时候就已经开始把电动公交车用于商业化，并花费了巨大的代价进行扶持，进而培育出来了电动车的全产业链！”

    “当年的海蓝汽车，就是站在这样的完整的电动车产业链上，通过自动驾驶技术的加成迅速崛起的。”

    “在海蓝汽车的带动下，过去五六年里华夏的电动车供应链进行了规模庞大的技术升级，从电池到电机，再到各类传感器以及其他零部件设备，全部都达到了国际一流的水准，并领先其他国家！”

    “最重要的是，他们依靠了华夏人的庞大本土市场，能够消化这些技术进步的成本。”

    “其庞大的本土市场优势，是他们的电动车产业能够迅速崛起的巨大因素，而这一优势，除了美国市场能够比拟外，其他国家，包括我们韩国是很难比拟的！”

    “这也是在海蓝车崛起之后，只有美国的特斯拉获得了成功，而不是其他国家的电动车企业获得了成功，因为美国同样拥有庞大的本土汽车市场！”

    “哪怕是欧洲在这方面也是显得力不从心，欧盟虽然是个统一的市场，但是显然不会有多少欧盟国家会为德国的电动车提供充足的支持以及补贴！”

    “在电动车领域里，我们的汽车产业也面临着巨大的威胁，我们的现代的主要出口市场就是华夏市场，而现在我们的现代汽车在华夏的销量，正在面临着他们本土新型电动车的巨大冲击威胁！”

    “尽管目前的冲击还不算大，但是这种势头已经凸显了，因为华夏市场里除了海蓝汽车这种高端智能电动车外，还有大量的中低端电动车，比如比亚迪的电动车就做的很不错，我曾经在华夏参观，体验过他们的车型，其性价比非常高，而且价格廉价！”

    “同时，大家应该也都听说了，华夏的威酷电子集团，全球排名第四的智能终端企业，我们四星电子在很多国家的主要竞争对手之一，他们也正式宣布了进军智能电动车行业！”

    “根据各种消息显示，包括他们自己公布的消息，

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