第二百三十六章 五天三百亿以及S12样机 (3/4)

场，办公楼里的停车场运营费进行商谈，铺设快速充电桩。
　　而徐申学个人，也是考虑到未来的充电桩是一种基础设施，为了避免未来各家电动车厂商各行其是，向上头建议统一充电桩标准，要求使用同一类型的充电技术标准，做到所有电动车都能使用任何一家厂商的充电桩。
　　至于什么标准！
　　自然是海蓝汽车的技术标准了，如今国内除了海蓝汽车搞这玩意，也没其他厂商搞了。
　　倒是海外有个特斯拉的技术标准，总不能用他们的技术标准吧！
　　同时海蓝汽车进行了有限的快速充电技术对外授权，其他电动车厂商如果想要使用海蓝汽车的技术标准，缴纳专利费就可以用，徐申学在接受采访的时候，明确表示对充电技术标准不设门槛，不管是谁，只要交专利费都可以用。
　　如其把技术捂在手里，然后以后大家各搞各的，导致充电桩无法通用，延迟电动车的普及。
　　徐申学觉得还不如直接把技术放开，然后把整个电动车市场的蛋糕做大呢。
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　　只是统一充电桩标准这事自然不是什么简单事，嘴巴说一说就行，还得慢慢来。
　　但是海蓝汽车却是先行一步，一边是自行建设充电桩，另外一边则是把相关技术放开给电网，让电网建设充电桩的时候也能使用海蓝汽车的快速充电技术标准。
　　只要一开始形成了规模效应，后来跟进的汽车厂家就算是想要搞自家的技术标这也搞不起来。
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　　当外界对海蓝SEC的自动驾驶技术继续讨论的时候，徐申学却是已经把注意力从电动车领域转移开来了。
　　电动车虽然很重要，但那是未来！
　　按照目前的技术水平，三四年内都谈不上大规模普及。
　　如今的锂电池还是太贵了，同时用于辅助驾驶的一系列硬件设备，如激光雷达也非常贵，海蓝赛克的低配裸车版都要四十几万呢，这意味着普通家庭根本买不起。
　　此外目前的锂电池的能量密度还是有所欠缺的，三四百米公里的续航可无法缓解人们的里程焦虑。
　　还有公共充电桩的数量几乎等于零，进行长途出行的时候非常麻烦。
　　这些问题都需要时间来逐步解决，并不是说海蓝汽车这边拿出来什么黑科技技术就能够解决了。
　　实际上海蓝汽车也同步推出了多种充电设备，除了自建公共快速充电桩外，还推出了固定式家庭充电桩，然后还有便携式移动充电器。
　　然而哪怕是三管齐下，依旧无法缓解电车的电量焦虑。
　　这些都需要时间！
　　因此短期内，整个电动车的市场还是比较有限的，很难进行大规模普及化。
　　对于徐申学而言，电动车是未来，至于现在，电子消费产品更重要！
　　尤其是即将在六月份发布会上发布的新一代旗舰S系列手机，更是重中之重！
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　　四月十九日，临近婚礼的时候徐申学依旧忙碌着。
　　这一天的他来到了智云科技的手机事业部门里的S系列项目组。
　　看到了全新一代的S系列手机S12！
　　谢建勇手里拿着一款新手机向徐申学介绍着：“这就是我们准备推向市场的S12手机的样机，在整体设计上延续了S11的风格以及诸多技术！”
　　“这一系列里，我们的S12系列的标准，全系将会采用四点七寸的视网模屏幕，也就是去年在S11 Pro上使用的屏幕，经过一年的大规模量产后，该屏幕的成本已经大规模下降，两家合作厂商给出来的报价已经大幅度降低，足以让新手机的标准版上使用了！”
　　“而根据我们的消息，四星的新旗舰盖乐世S3，也会采用四点八寸的大屏幕；以威酷电子为代表的其他国产厂商也在陆续推出大屏幕手机，今年开始已经算是进入大屏幕时代了！”
　　“而在S12 Pro版上，我们则是使用了更大尺寸的五点五寸的视网模屏幕，以继续维持屏幕优势！”
　　谢建勇这个时候，按下了手中的S12样机的开机键，同时向徐申学介绍道：“在这款手机的核心零配件上，我们首次实现了全面自主。从SOC到运行内存以及闪存，全都是我们集团智云半导体的自研产品，甚至这些产品大部分还是我们集团旗下的智云微电子的自产产品！”
　　“SOC，采用的是智云半导体的S303芯片，拥有双核CPU1.8GHZ的强悍性能，同时搭配了四个450MHZ的GPU核心，同时还协处理器核心，4G全网通通讯基带，安全功能核心，影像核心，电源管理核心等多个核心！”
　　“这款芯片，绝对是当代集成度最高的手机SOC，拥有最强悍的性能，并且高主频也极为适合我们的独家Yun OS系统，使得日常运营的时候系统更加流畅，游戏性能更强悍！”

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