第296章 老办法玩出新花样 (2/2)

：听来听去，现在果然是用干冰法最靠谱。毕竟干冰比清洗液要好弄。

    程时接着说：“哪怕是以后各种机型的发动机内部的其他部位，比如燃烧室、气门，活塞环以及进气和排气系统积碳，处理方法其实也是大同小异。不过喷油嘴尺寸最小，处理最麻烦。能处理这个，处理别的就不在话下了。”

    他对班长抬了抬下巴，说：“你可以操作了。”

    班长说：“我先采用1.2mm颗粒，压力8.5bar粗洗，清除50%以上可见积碳。”

    程时带上手套和面罩走过去站在他身边。

    其他人也忙带上面罩围了过来。

    程时说：“喷射角度保持在30°到60°之间，可以在保证能有效清除污垢的基础上，又不会对燃油喷嘴造成损坏。”

    班长开始按照程时给的步骤，清洗一个喷嘴。

    先从喷嘴的入口处开始，逐渐向出口方向移动，确保每个部位都能得到充分清洗。

    粗洗了几分钟，周安宇便迫不及待叫人把喷嘴拿起来检查了一下。

    跟冲洗前对比，积碳明显少了许多。

    程时要求他们记录积碳厚度，清理干净用的喷射时间、压力等参数，建立清洗数据库。

    目的是争取用最少的干冰做到最大清理程度。

    班长继续粗洗。

    这个时间应该要持续至少一个小时，才能切换到0.5mm颗粒，压力6.5bar的精洗。

    林雪霁刚开始还挺感兴趣，很快就觉得无聊，开始东张西望。

    别的班组有人过来请程时过去，程时打了个招呼就走了。

    周安宇：“你赶紧回来啊。”

    林雪霁和卢再雪立刻跟着程时走了。

    那边的男人们又是一阵骚动。

    程时的注意力却全在飞机上。

    原来是一架米格-21战斗机出了故障。

    这个一看也是台二手机。

    程时一看地上一地黑油，多半是燃油箱渗漏了，问：“你们检查了燃油箱外部的渗漏或腐蚀，传感器与油泵，燃油管路和密封圈吗？这些都是不用拆开机身，可以从底部侧面检修口进去的。”

    这边的维修班长说：“查了，都没问题。所以才一筹莫展。”

    这个比较危险，漏的油要是渗入了电子系统，会造成短路起火什么的，直接坠毁或者在天上炸成烟花。所以查出问题来之前，压根不敢开上天。

本章完