第513章 讨论下一代战机 (4/5)

  机背进气！

    这是被全世界飞机设计师抛弃的一种进气方式！

    最早是机头进气，之后是两肋，然后是机腹，机背进气的最大缺陷，就是在爬升的时候，机身会遮挡进气口。

    机腹进气在俯冲的时候会遮挡，但是俯冲有地球引力帮助，飞机还会加速，爬升就只能靠自身动力了。

    一直到了隐身技术发展，很多无人飞行器都用上了机背进气，最大的好处就是隐身性高，尤其是面对地面雷达的时候，这个进气口几乎没任何暴露的风险。

    “嗯，不错，可以！”宋老点头：“后面三台发动机，一字型排列，这样机体会更加宽大，不过……机翼怎么设计？”

    在飞机的设计中，有一个很重要的东西叫做马赫角。

    马赫的贡献很大，所以在空气动力学里，很多东西都是用他的名字来命名的。

    比如说，飞行速度和音速的比值叫做马赫数，冲击波的锥面叫做马赫锥，而这个锥面和物体运动方向的夹角，叫做马赫角。

    马赫角是一个很重要的东西，在飞行器上，连接飞机顶部和两侧翼尖，形成一个等腰三角形，这个三角形顶角的一半，就是该机型的马赫角。

    就说机翼，有人说后掠翼才能飞超音速，这个不一定，F104就是直机翼，照样能飞超音速，因为它的机身很长，机翼和机头形成的马赫角达到了超音速的需求，就能飞超音速了。

    当然，F014的设计奇葩，导致飞行性能很差，被称为飞行棺材，这倒是没说错。

    现在……己方要让全新的飞机飞到5马赫以上，那外形设计就至关重要了！

    秦亮点头：“是啊，肯定不能有鸭翼，也不能有水平尾翼，只能用无尾三角翼的布局。”

    如果看后世的歼36的话，和美国佬的航天飞机的气动布局有些类似，想要飞高超音速，就得降低马赫角，就得用这种机翼，当然，咱们的不一样。

    “具体来说，属于双后掠三角乘波体机翼……”

    这东西，说起来就复杂了，必须得仔细介绍才行！

    于是，秦亮说，大家伙听，已经有人掏出来笔记，开始记录了。

    没有人知道，东方的新一代飞机，就在这个饭桌上，开始了起步！

    追赶还不够，还得超越！

    宋老的目光中更是神采奕奕，接下来，又有活儿干了！

    一代接一代，这些年来，咱们追赶世界先进水平，很快！

    这顿饭，一直吃到后半夜，天快亮的时候才回去休息，等秦亮醒来的时候，就发现有更多的人来了。

    “林老？”

    “好啊，你小子过来，都不通知我！我是听说了报告之后才过来的，来之后，你还在睡觉！”林老看向秦亮，很是不满。

    “林老，您日理万机……”

    “理什么理，有什么能比我们现代化的装备更加重要的？”林老看向秦亮：“尤其是这次的四代机，这才是我们空军引领世界装备的开始。”

    三代机已经量产，但是其他国家

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