第512章 夜间滑跑顺利，还想探讨下一代？ (2/6)

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    之前，就在风扇叶片上，和通用电气公司有合作！

    现在，通用电气公司拿到了给YF-23的配套工作，也是压力很大的，他们知道这款发动机的研发难度有多大，所以，希望找东方一起合作，于是，咱们也就能拿到对应技术了，正好在这些技术的基础上，提升研发实力。

    秦亮深深地呼吸了一口气：“好吧，既然他们都选择了这个方向，那就希望他们能圆满完成这个研发任务。”

    西工大得支持！

    涡扇十已经成功了，涡扇十五，那就得有革命性的变化才行！

    在后世，涡扇十开始打天下，涡扇十五反而数次回炉，因为性能比不上涡扇十的改型，自然就没必要拿出来，甚至到了六代机，据说上面都是涡扇十。

    涡扇十五要研发，那就肯定得提升性能指标，变循环，或许真的是一种思路。

    就算是美国佬没研发成功，不代表咱们就研发不成功啊！

    毕竟，咱们已经完成了摸着美国佬过河的任务！接下来，就该是咱们创新的时候了！

    “这架原型机，没安装完全的航电设备吧？”秦亮再次开口问道。

    一般来说，第一架原型机，都是用来测试战机的气动特性的，雷达这些，用配重代替就行。

    第二架原型机，永远都不会上天，需要做静力试验。

    第三架原型机，才会是完全的版本。

    听到秦亮的话，杨威笑了笑：“师兄，你在新校区，不了解咱们老校区的进展，电子系那边的技术发展很快，已经完成了机载相控阵雷达的研发，咱们机头里，已经装了一部，性能比之前的翻了好几倍！”

    舰载相控阵雷达已经研发出来了，机载的当然也不能落后，就算一个是S波段，一个是X波段，那很多原理都是一样的！

    随着杨威介绍，已经有一名工程师打开了机头雷达罩，反正也需要做首飞前的检查，就算是已经检查过了，再检查一遍也没啥。

    “由于机头空间足够大，所以，我们这款雷达上的T\/R组件达到了2200个，我们的氮化镓组件中，单个组件的最大发射功率是20瓦，所以，整个雷达的最大发射功率可以达到44千瓦。”

    对战机上来说，这个功率是一点儿都不大，比如说，米格-25上使用的龙卷风-A雷达，峰值功率高达600千瓦，F-4战斗机上的是APQ-120，最大功率也有一百千瓦。

    但是，这些初期的雷达，功率高没有意义，因为雷达天线的功率转化程度很低很低！

    就拿米格-25来说，那么高的功率，最大搜索距离却无法突破一百千米。

    再看雄猫战机的AWG-9，第一次使用平板缝隙雷达天线，功率只有10.2千瓦，却能够获得最大三百公里的搜索距离，对战斗机大小的目标，搜索距离也能超过一百公里。

    再看AWG-9的升级款APG-71雷达，功率降低到了5千瓦，性能却比AWG-9更强！

    到了己方的歼二十上，使用的雷达更加先进！这可是全球第一种氮化镓组件的主动相控阵雷达！

    “这款雷达已经在运七上测试了。”宋老在旁边介绍：“对一平米的目标，探测距离可以达到260公里，对五平米的目标，可以达到四百公里，就算是对于

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