第468章 挖波音墙角？刨波音的祖坟！ (5/6)

>    所以，C919改进成双发，也就是必然的了，这需要重新设计机翼，重新确定受力关系，不过在西工大的技术支持下，这也并不难。

    军队还是需要四发的，民航就可以转用双发了！

    “这款飞机，是波音707最好的替代品，省油耐用，维护保养方便……”

    大家伙是被C929的常规改款吸引过来的，不过……既然来了，那就得多带走一些订单，C919这种客机，市场需求是更大的！

    “是吗？那让咱们仔细研究研究！”

    “没问题，各位可以和波音767来对比。”

    七十年代，波音就开始考虑当家花旦波音707的替代机型了，经过仔细研究，认为需要打造一款双发宽体喷气客机，除了能取代波音707，DC-8、DC-10都是它计划替代的目标！

    1982年，这款飞机正式开始商业飞行，双通道，双人制驾驶体制，都让这款飞机成为了空客A300最强有力的竞争对手。

    而现在，这款飞机也要遇到东方的竞争了！

    “相比波音767，我们这款客机首先的优点还是采购成本，要低百分之十以上，其次就是先进的复合材料的使用，让它的自重进一步降低，再配合先进的航电设备……”

    说得一众美国佬都动心了！

    “各位现在订购的话，还可以获得升级服务，比如说，导航系统方面，就会内置我们的北斗导航系统，而且，还可以把北斗导航终端接进座舱……”

    “什么意思？”大家伙都有些好奇，同时，也预感到了什么，这好像又将是一个创新……

    “简单来说，就是乘客可以在飞机上，通过北斗导航系统的短报文服务，和地面通信。”秦亮笑呵呵地说道：“如果是商务舱，我们可以给每一个座位旁边配一个终端，随时随地发送和接收，在普通的乘员舱，可以在空姐的服务台上安装终端，这样，万一乘客有紧急情况，可以发送消息回去……”

    所有人都睁大了眼睛。

    居然还能这么玩？

    其实，这就类似后世客机上使用的WiFi啊！

    以前上客机，手机要么关机，要么调整到飞行模式，不能和地面通信，对一般人来说，也就是不方便而已，对于商务人士来说，这说不定就会错过商机。

    等到有了WiFi，那就可以随时和外界联络了。

    后世的客机WiFi，要么是借助地面信号塔的网络，要么就是借助通信卫星。

    现在，通信卫星还很昂贵，不可能用来干这种事，但是，导航卫星就不介意了，发送一些短报文，占不了多少通道的！

    对客机来说，可以随时和地面通信，这是一个巨大的进步，对于北斗系统来说，你想要发送消息，那就意味着家里或者公司也得有个北斗终端，这样一来，就进一步提升北斗的市场占有率。

    等以后，就算是GPS组网完毕，用户也习惯了北斗，对于不能传送短报文的GPS，会嗤之以鼻！

    “好，如果有这种系统的话，我们愿意采购一批！”

    当下，一个个航空公司签署了采购意向，少的三十架，多的上百架！

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