第401章 说好的竞标呢？全是西工大推动的？ (2/5)

以，之前的中距耦合就不好用了，我们得把鸭翼尽量放到前面，形成远距耦合，这样鸭翼的面积也可以减少。”

    施加相同的力矩，力臂越大，作用力就可以越小，这是一个简单的杠杆原理的知识。

    这点可以看欧洲的台风战斗机，鸭翼位置相当靠前，就在雷达罩的后面，和驾驶座舱的隔框几乎在一个位置上。

    和主翼的距离，隔了一个座舱的长度，这样一来，鸭翼根本就无法给主翼拉涡流，不过，这种远距耦合的布局，可以用一个小面积的鸭翼，就能轻松撬起来机头！

    和它相反的，就是阵风战斗机，鸭翼在座舱后方，鸭翼后缘几乎和主翼前缘重合了，这样拉涡流的效果最好，但是要当控制舵面，就差强人意了！

    而咱们东方，走的是独具特色的中距耦合布局，各方兼顾，只是……到了隐身机时代，就不合适了。

    宋老点头：“嗯，这样的确能解决隐身的问题，但是，鸭翼无法拉涡流，主机翼的效率在大迎角下大幅度下降，这又是个问题啊。”

    “在主机翼前面，增加边条翼。”

    宋老目光闪亮，问题解决了！

    一般来说，鸭翼和边条翼，是两个不同的气动布局方案，常规布局，为了提升大迎角性能，所以在前面增加了边条翼，形成翼身融合的布局，鸭式布局，则直接用鸭翼了。

    现在，前面鸭翼，中间边条翼，后面三角形主机翼，所有的问题都解决了，唯一的缺陷就是……

    “这样布局的话，我们的战机长度就要增加了啊！”宋老又皱起来了眉头。

    鸭翼和三角翼中间，再增加一个边条翼，那整机的长度，就会被拉长一两米，这样一来，战机的总长度就会增加！

    秦亮点头：“对啊，肯定是要拉长机体的，不过……控制到二十米出头还是没问题的，这样一来，内置弹舱也就有空间了！”

    后世，歼二十的长度有两种说法，20.3米是试飞时候的，21.2米是量产的，这是因为量产型的加长了尾撑，不过，这也不算什么，苏-27的机体长度，那可是21.94米的！

    整体来看，咱们的歼二十比苏-27还短，但是，咱们有隐身外形，有内置弹舱，比苏-27强百倍，苏-27除了机动性好之外，其他的都是一坨屎！

    重量上，咱们的歼二十空重只有十七吨，最大起飞重量高达三十七吨，这就意味着有二十吨的油料和弹药的载荷。

    当然，这种情况下，肯定无法全部挂载到机内弹舱里，还得外挂一部分。

    正常空战状态下，整体重量维持在二十五吨左右，哪怕三姨夫都能让它获得超过1的空战推重比，这要是换上了涡扇十五，那整体推重比就能超过1.2，各方面的性能，都会有脱胎换骨的变化。

    所以，拉长机体，增加自重，这些都没什么！

    宋老点头：“好，咱们就按照这个路线设计，你们西工大……咳咳，我们611所的技术人员，会尽快转入详细设计。”

    看着宋老那意味深长的样子，秦亮突然间想到了什么。

    当初，研制歼九的时候，秦亮就夸过海口，等歼九试飞出来，咱们就一起研制四代机！

    当时说得是豪言壮志，但是现在……秦亮却都给忘到了脑后，还一力推动国内搞竞标，这……

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