第217章 大卫的狮战斗机，西工大来设计！ (1/5)

　　    航空楼，机房。

    “咦，大家伙没去参加考试？”秦亮看着5381班的同学们，居然都在计算机前忙碌，很是好奇。

    满眼通红的杨威扭头，看到他，长长地出了一口气：“秦亮同学，你终于回来了！咱们现在哪里顾得上期末考试，咱们的项目，遇到了大问题！”

    “什么问题？”

    “唉，这个问题，是咱们修改设计方案引起的。”宋老叹了口气：“咱们的歼九战机，本来是两侧进气，现在，为了提升机动性，咱们最终采用的是机腹进气版的方案，在咱们继续吹风洞之后，发现了一个大问题。”

    歼九十来年的研发过程中，逐渐演变成为了一个大杂烩。

    有正常气动布局、大三角翼布局、鸭式气动布局的外形，有两侧进气和机腹进气的方案，有单发和双发的方案。

    当年，空军天天念叨高空高速不放，什么双2.6，双2.5等等的，现在，空军终于转变了思路，那些技术指标都没用，现在西方的三代机就知道了，机动性才是决定一切的！

    再结合现有的技术基础，歼九的最终指标就定在了采用单台涡喷-15这款大推力涡喷发动机，机腹进气，鸭式气动布局上，最高速度能达到2马赫就行，但是机动性必须达到9G！

    “什么问题？”

    “当换成机腹进气之后，在超音速的时候，鸭翼的激波会和进气道唇口的激波相互影响，导致飞机的阻力大大增加。”宋老说道：“以前咱们的超音速风洞比较小，机腹进气又吹得比较少，所以咱们没发现，现在，咱们在编写飞控的时候，开始大量吹一比一的风洞模型了，这才发现了这个重大问题！”

    还以为是啥呢，原来是这件事，简单！

    据说，当年欧洲人搞台风战斗机，原本设计的鸭翼比较靠后，但是发现了这个问题，不得已的情况下，他们把鸭翼转移到座舱前面，形成了远距耦合的鸭翼布局。

    秦亮开口：“咱们的鸭翼，既要拉涡流，又要当控制舵面，所以中距耦合的方案最合适，至于这个鸭翼和进气道相互影响的问题，那就可以抬高鸭翼来实现，让鸭翼和主翼拉开一定的高度差啊！”

    “好，咱们立刻就修改设计！”

    敲击键盘的声音此起彼伏，在电脑上修改设计，就是方便，一个小时之后，外形设计完成，然后再去找木匠修改外形，吹风洞！西工大自己就有风洞，在这里做设计，绝对比在成都还方便！

    秦亮也找了个空位置坐下，然后开始设计飞机，当夜幕降临的时候，他的这个模型，就差不多出来了。

    宋老路过他的机位，看了一眼，然后就皱起来了眉头。

    “秦亮，你刚刚还说，这鸭翼和机翼要拉开高度差，你这设计的方式，鸭翼和进气道唇口距离怎么这么近？”

    秦亮笑了笑：“这个是拿来忽悠外国人的，等他们发现了问题，需要我们修改的时候，我们可以再要一笔钱啊。”

    看看后世那些软件公司，故意把程序搞得极其缓慢，等到客户受不了的时候，要求优化，到时候再坑他们一笔钱。

    现在，咱们这设计，也是如此啊！大卫人的钱，不赚白不赚！

    “亮子，亮子！”就在此时，外面传来急匆匆的脚步声：“IAI公司已经和我们西工大联系过了，要在最近来我们这里一趟！”

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