第201章 这波斯猫很逆天 (4/5)

sp;   1马赫，2马赫……人类向速度的追求是无止境的，就这样，一直到了2.5马赫，另一个障碍来了。

    飞行器在空中飞行，会摩擦生热，当速度低的时候，这些热量无足轻重，但是……当速度超过2.5马赫，温度会急剧上升，很快就会超过铝合金的软化点！

    所以，铝合金制造的战机，是无法用超过2.5马赫的速度飞行的！这就是热障。

    美国佬选择用钛合金，而老毛子则是用不锈钢，当然，要说全部用不锈钢打造，其实也是一种以讹传讹，在飞机上，机头、机翼前缘、尾翼前缘，这些部位是直接撞开空气的，和空气摩擦最严重，温度最高，所以这些得用不锈钢，至于其他部位，还是可以照样用铝合金的。

    后来，米格-25升级为米格-31的时候，这些部位的材质，也换成了钛合金。

    现在，雄猫肯定是不行的，过了一把瘾之后，米努塞佩尔也只能放弃了对速度的追求。

    2.2马赫，2马赫，1.8马赫……飞机的速度开始不断降低，然后……

    等等！

    米努塞佩尔盯着自己座舱内的马赫表，看着上面的显示，定格在了1.8马赫的位置，然后就……不动弹了！

    什么意思？自己眼花了？马赫表坏掉了？

    他揉了揉眼睛，再次看向仪表，还是不动，于是和后舱打招呼：“雷达官，打开雷达，测一下地速。”

    “是，将军。”

    “一千九百五十公里每小时！”雷达官报告：“将军，您就算是关小了加力也不太好，我们是不是应该彻底关掉加力？”

    1马赫就是1倍音速，而音速这个东西是时刻在变的，标准大气压下，15摄氏度的空气里，音速是340米每秒，这也是通常的取值，换算下来是1225公里每小时，1.8马赫就是2205公里每小时。

    但是在万米高空，音速就会降低到295米每秒，再考虑到温度的降低，音速会在1062公里每小时到1256公里每小时之间波动。

    简单在心中换算一下，米努塞佩尔就兴奋起来：“太棒了，我们这架飞机，能用1.8马赫的速度巡航！”

    “将军，加力燃烧室受不住长时间燃烧……”

    加力都是有几个不同档位的，刚刚一直都是最高档，现在，应该是降低了几个档位，那也不行啊，这都连续燃烧三分钟以上了！

    “不，我们没有开加力。”

    没开加力？

    雷达官惊呆了：“这怎么可能，没开加力，我们居然还能超音速飞行，而且还能保持这种近2马赫的速度狂飙？”

    “没错，这当然是因为我们的发动机太给力了！”

    后世第一款超音速巡航的飞机是F-22，具体数值有很多说法，毕竟F119的数据是造假了的，一般来说，都认为可以用1.4马赫的速度来进行超音速巡航。

    现在，1979年，10月25日，雄猫战机改装出来的波斯猫，已经在南昌的附近空域，用1.8马赫的速度开始了超音速巡航的时代！

    这是由两方面原因决定的。

    首先还是可变后掠翼的设计，在高速狂飙中

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