第178章 没有竞争，就没有发展动力 (2/3)

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    53年，国家投入重金，倾尽全国之力扶持江城汽车厂。

    三年以后，江城汽车厂生产出的龙国的第一辆运输卡车。

    又过了两年，龙国第一辆小型家用轿车，从江城汽车厂开了出来。

    那天起，江城汽车厂成为全国汽车行业的老大哥和排头兵。

    也成了全省第一，全国第一的优质国有企业。

    靠着江城汽车厂吃饭的配套企业多达几十家，整个江城汽车厂，拥有十几万职工。

    内部流传的一句话，厂里的职工子女既不外娶，更不外嫁。

    七十年代末，江城汽车厂和诸多国有企业一样，先后出现了资金短缺，技术与国际水平严重脱钩的问题。

    不打开国门不知道。

    国外汽车行业发展，已经到了日新月异，翻天覆地的程度，各类型车辆不但造价便宜，性能极为优越。

    江城汽车厂出现走下坡路的局面。

    若是当地扶持北方机械公司进军汽车行业，卡车性能超越江城汽车厂，一机部恐怕要气死。

    想是这么想，凡事都要以谨慎为主。

    陈领导不动声色地说道：“林凯峰同志，市府原则上同意支持你们公司进军汽车行业，但从我个人角度来说，希望你能够跟我们说一句实话。”

    “北方机械公司多长时间，能完成产线搭建，你口中的小型汽车，多长时间能够生产制造出来？”

    “性能方面，比起江城汽车厂的轿车，性能方面相差多少？”

    陈领导未曾从事过任何与工业相关的工作，不过常年身居高位，对于汽车行业多少有些了解。

    生产汽车不同于生产农用车。

    需要考虑的问题多种多样。

    技术，销路，制造过程中的产线建设。

    林凯峰说道：“如果没有充足的信心，我也不会来麻烦两位领导。”

    “诚然，北方机械公司进军汽车行业，确实会面临不少问题，但是总体来说，成功可能性是远远大于失败的。”

    凡事都不可能万无一，林凯峰自然也不会将话说满。

    坦诚表达了现在存在的一些问题。

    问题存在归存在，林凯峰有信心将问题全部解决。

    之前生产农用三轮车和农用四轮车，北方机械公司的一线生产职工和技术人员，已经积累下大量的宝贵经验。

    加上与大量汽车配套工厂合作，造车经验得到了进一步的提升。

    林凯峰向沈城柴油机厂借调了几百名技术丰富的退休骨干。

    最新的摩托车发动机，就是在这些人手里诞生。

    要钱有钱，要人有人。

    只要得到当地和一机部的支持，机械公司下属的汽车生产厂，很快就会拔地而起。

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