第233章 试飞员的苦恼【求全订求数据】 (5/7)

nbsp;  950公里。

    1000公里。

    1100公里……

    一直涨到了将近1300公里每小时，然后才好像是触碰到了速度的瓶颈……

    “1294公里每小时！”

    “这已经超过了音速啊！”

    高林风激动地喊道。

    音速大约是1224公里每小时。

    所以，这架庞大的运输机现在的确是已经超过了音速。

    这是个惊人的数据。

    阿美的C17运输机最高速度也就才800多公里而已。

    赵鹏屏住呼吸，他看着液晶屏上显示的飞机的各项状况。

    一切良好！

    这架庞大的飞机在超音速状态之下飞行十分的平稳。

    赵鹏抑制住内心的兴奋，向地面汇报了飞机拉升到的最高时速的情况。

    他的声音从张志鹏手里的对讲机传出。

    张志鹏周围的人都是发出了一阵的惊呼。

    “好快啊！”

    “这么大个飞机，竟然可以超音速飞行吗？”

    “涡扇8发动机真是很强大！它是怎么做到高速和低速都能飞行平稳的呢？”

    飞机的发动机一般采用三种方式：涡浆、涡喷和涡扇。

    超高音速飞行的飞机，基本上都采用涡喷发动机。

    涡喷发动机使用的是高温高压的燃气流来推动飞机飞行。

    它的飞行速度可以达到惊人的地步。

    比如大毛的米格25，最快可以达到3.2马赫，也就是3.2倍音速。

    但是，涡喷发动机非常的耗油，而且，低速状态很差。

    五六十年代的时候，采用涡喷发动机的客机已经可以最快飞到2倍音速以上。

    比如，巨熊的图144客机，最快可以飞到2.35马赫。

    但是，超高音速飞行，经济效果太差。

    因而，后来超高音速客机就逐渐地被淘汰掉了。

    运20最厉害的其实是它既可以低速飞行，然后还可以超音速飞行。

    而且，两种飞行的速度都相当平稳。

    这是一个超级难得的性能。

    张志鹏对涡扇8的表现还是相当满意的。

    “现在，你们可以测试一下最高升限是多少了。”张志鹏发出了指令。

    赵鹏回答一声：“收到！”

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