第233章 试飞员的苦恼【求全订求数据】 (4/7)

    他开始继续平缓地拉升飞机的高度。

    4000米。

    5000米。

    6000米……

    飞机不断地升高。

    要知道，飞得越高，空气越是稀薄，而且温度也越低。

    对于飞机的考验也越大。

    这是对飞机整体结构以及发动机的一种测试。

    赵鹏一开始拉升速度很快，到了一万米的高空，他就谨慎了一些。

    不过，给他的感觉，飞机继续拉升没有任何的问题，还是很轻松的样子。

    平流层一般在1.1万米以上。

    在这里，地球上的强对流气候已经基本没有，这里已经是把雨雪雷电啥的都抛在了下方。

    因为大气稀薄，所以基本上吸收不了什么温度，所以气温最低甚至可以达到零下50度。

    如果飞机发动机有缺陷，必然会引发各种故障的发生。

    赵鹏在万米高空飞行了一段时间，一切都很平稳，发动机状况良好，飞机各个电子系统也运行正常。

    这时，张志鹏通过无线电对讲机询问在高空中的情况。

    赵鹏赶忙把目前的各项飞行参数汇报了一下。

    张志鹏笑着说：“一切看起来都还不错，现在，你们先冲刺一下最高飞行速度吧。”

    赵鹏马上回答：“收到指令！我们马上开始测试！”

    赵鹏开始加大油门。

    飞机反应很快，迅速开始提速。

    试飞小组的成员都有些紧张地看着液晶屏上显示的数据。

    刚才没有加速之前的飞行速度大概为570多公里每小时。

    而加速5秒之后，速度就拉升到了900公里每小时。

    赵鹏就觉得，速度好像还在提升着。

    而且，发动机的潜力貌似还没有完全释放。

    赵鹏通过无线电对讲机跟地面联系，询问是否继续冲刺高速。

    张志鹏回答赵鹏，这款发动机是可以突破到超音速的，可以测试一下发动机的极限。

    前面说过，张志鹏领军研究的涡扇8发动机，它是可以调整涵道比的。

    涵道比越小，则进入的空气越少，燃烧的航油越多，发动机喷出来的是高温高压的燃气流来推动飞机。

    这就会让飞机速度更快。

    当然，耗油也会快速增加。

    赵鹏再次加大油门，他就觉得，四个发动机都开始咆哮了起来。

    速度也开始再次飙升。

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