第四百三十三章：悉尼和谈 (2/4)

，这是连接东亚和南亚，甚至是欧洲前往东亚路线的重要一环。

    后世波斯湾的石油资源往东亚运输的时候，一般也是走的马六甲海峡。

    因此，马六甲海峡也被誉为东亚油阀和东亚海上生命线。

    这条海峡是太平洋前往印度洋最近的通道，也是东亚前往欧洲的必经之路。

    不过，英国人将马六甲海峡也看得十分重要，甚至还为了这附近三个比较重要的港口，专门组建了海峡殖民地来管理这些港口和附近的殖民地。

    想要从英国人手中获得海峡殖民地，就必须得是在大英帝国极其危难的时刻。

    目前的情况来看，获得海峡殖民地的契机并不是现在，需要等到几十年后的二战。

    但目前提前谋划也是很有必要的，还能顺便扩张澳大拉西亚的势力范围，堵住岛国发展的资源通道。

    要知道，岛国是一个极其缺少资源的国家。这个国家的人口规模并不少，甚至远远超过部分列强国家。

    但因为岛国的国土面积并不大，再加上是由数量众多的岛屿组成，因此矿产资源并不丰富。

    无论是各种各样的矿产资源还是目前已经越来越重要的石油，岛国的绝大多数需求都是进口，并且是从东亚甚至是海外地区进口。

    如果能够掌控马六甲海峡，等到岛国和澳大拉西亚交恶，澳大拉西亚就能通过马六甲海峡切断岛国和欧洲或者其他地区的资源贸易。

    从东南亚到南极洲的海域将全部被澳大拉西亚控制，岛国人想要和外界进行交流，只能通过更加遥远的太平洋了。

    这样一来，不仅航线所需要的时间会大幅度增加，进口物资的成本也会跟着增加许多。

    澳大拉西亚就能够轻易实现阿瑟所计划的，遏制敌人的发展。

    虽然荷兰人明白在荷属东印度的大势已去，这并不妨碍荷兰人在和谈中疯狂砍价，企图保留苏拉威西岛和爪哇海的岛屿。

    但澳大拉西亚的野心不是一个小小的荷兰就能够阻止的，荷兰军队在战场上根本不能阻止澳大拉西亚的行动，在和谈上就更加没希望了。

    和谈僵持了三四天的时间，但澳大拉西亚的观点很坚定，必须获得要求的所有领土，倒是赔款可以从一亿英镑减少到七千万英镑。

    眼见在领土方面已经没有任何挽回损失的余地，荷兰两位重要代表在互相对视一眼之后，只能十分肉疼地同意了澳大拉西亚方面的要求。

    没办法，目前同意要求对荷兰来说已经是最好的结果了。

    同意要求的话，荷兰至少还能保住苏门答腊岛，加里曼丹岛和爪哇岛三块大岛，有爪哇岛在，相当于荷兰还拥有大半个荷属东印度。

    但如果不同意澳大拉西亚方面的要求，不仅其他土地还在澳大拉西亚的控制范围内，就连这三块比较重要的岛屿，目前也被澳大拉西亚人占据了大半。

    全没和没一半，荷兰人就算再蠢，也知道该怎么选择。

    当然，名义上荷兰确实还控制着苏拉威西岛，加里曼丹岛和爪哇岛，但这三块岛屿中间的爪哇海即将落入澳大拉西亚的控制。

    这也代表着，荷兰人在这三块岛屿的统治将要仰仗澳大拉西亚人的脸色。

    澳

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